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　　外白渡橋修舊如舊，外觀上跟以前最大的變化，可能要算新安裝的景觀照明了。新的景觀照明分為平時(shí)和節(jié)日兩種模式，主色調(diào)為暖黃色，正面看上去，南北兩跨燈光通透的橋身如同海鷗的雙翼，在水面上輕盈飛翔。而節(jié)日里，燈光可以變?yōu)樗{(lán)色、銀白、紫色等多種色調(diào)。記者昨天從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，景觀照明的安裝即將開(kāi)始。

　　節(jié)日時(shí)可變出各種色調(diào)

　　作為此次景觀照明的設(shè)計(jì)方，上海城市之光燈光設(shè)計(jì)有限公司的張阿景副總經(jīng)理昨天告訴記者:“外灘的建筑古典莊重，對(duì)岸的陸家嘴則是現(xiàn)代時(shí)尚。外白渡橋的建筑特點(diǎn)可以概括為集歷史厚重和現(xiàn)代簡(jiǎn)約于一體，所以我們的燈光設(shè)計(jì)，就是既要表現(xiàn)建筑古樸厚重的歷史感，又要表達(dá)出工業(yè)文明的現(xiàn)代感。古典和現(xiàn)代在一座橋梁上重合�！�

　　據(jù)介紹，新的景觀照明分為平時(shí)和節(jié)日兩種模式，平時(shí)模式又有外邊框亮與不亮的選擇。主色調(diào)為暖黃色，正面看上去，南北兩跨燈光通透的橋身如同海鷗的雙翼，在水面上輕盈飛翔。而節(jié)日里，燈光可以變?yōu)樗{(lán)色、銀白、紫色等多種色調(diào)。

　　該公司主任照明設(shè)計(jì)師應(yīng)勁松透露，暖黃色主要是考慮外白渡橋應(yīng)該是整個(gè)外灘景觀照明的延續(xù)，在一些重要的節(jié)日或?yàn)榱伺浜现匾�的活�?dòng)，外白渡橋的景觀燈光通過(guò)智能控制系統(tǒng)漸變成其他色彩，可以與陸家嘴的夜景燈光相協(xié)調(diào)，“當(dāng)然還是要看實(shí)際需要，同時(shí)燈光控制可以有自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式，保證對(duì)景觀照明的控制。”

　　最佳觀測(cè)點(diǎn)江河交匯處

　　今后，在外白渡橋周邊的黃浦路、吳淞路、乍浦路、長(zhǎng)治路以及南蘇州路上，駕車(chē)族夜間可以在中近距離快速觀賞。而對(duì)于步行的人來(lái)說(shuō)，黃浦公園和黃浦路南側(cè)適合中近距離靜態(tài)觀看，浦東的浦東濱江大道一側(cè)可以全景式遠(yuǎn)視角觀看。最佳觀測(cè)區(qū)則在蘇州河和黃浦江交匯口，浦江夜游時(shí)可以一飽眼福。

　　此次燈具的安裝也與以往不同�！耙�(jiàn)光不見(jiàn)燈�！睆埌⒕案嬖V記者，這既是為了避免可能造成的眩光污染，同時(shí)也是為了不影響白天的建筑景觀。據(jù)悉，這次燈具的支架和外殼涂上了和外白渡橋一樣的外觀顏色，燈具的安裝采用特殊的材料固定在鋼梁與鋼梁相接的凹槽處，不易發(fā)現(xiàn)，也沒(méi)在橋身上打一個(gè)眼。此外，還配置了防漏電、防震以及防盜監(jiān)控設(shè)備。

　　據(jù)了解，新的景觀燈光采用了LED光源替代了原先的金鹵燈，各種燈具加起來(lái)有2000個(gè)，原先只有490個(gè)，但能耗則從原來(lái)的73千瓦降到了約42千瓦，降低了30％以上。

　　到下個(gè)月，外白渡橋?qū)⒅匦麻_(kāi)放，夜晚的燈光將為游人助興。記者了解到，南北高架以東的蘇州河上的一些橋梁，其景觀燈光的設(shè)計(jì)也將進(jìn)入議事日程。

【知識(shí)】

外白渡橋

　　聞名中外的外白渡橋是舊上海的標(biāo)志性建筑之一。處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。是一座全鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，兩跨52.16米，寬18.3米，是上海市區(qū)連接滬北、滬東的重要通道，過(guò)橋人流量和車(chē)流量很高。

 

外白渡橋的歷史變遷

　　聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標(biāo)志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風(fēng)雨歷史呢?

　　現(xiàn)今的外白渡橋，其實(shí)已經(jīng)是第三代了。

　　第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和祥行的英國(guó)人威爾斯和寶順祥行的韋韌、霍梅等20人（多為祥行經(jīng)理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。

　　造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱(chēng)，上海道臺(tái)特準(zhǔn)許其專(zhuān)利，人行需交“過(guò)橋稅”，且只向華人收稅，外國(guó)僑民車(chē)輛及仆役一概免去。繼之，上海居民憤起抗?fàn)�，粵人詹若愚就在今日的山西路口設(shè)置義渡，免費(fèi)接送兩岸過(guò)路華人，以示不屈。因市民不再付錢(qián)，乃稱(chēng)之為“白渡”。 租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側(cè)造了木質(zhì)浮橋，過(guò)橋免費(fèi)。因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當(dāng)年的英國(guó)人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，并在橋頭立銅質(zhì)紀(jì)念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 。從此，這里過(guò)橋不再付費(fèi)。而威爾斯橋則由工部局收購(gòu)后拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來(lái)。 后來(lái)數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來(lái)，再后來(lái)，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

　　到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，以不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要，工部局決定另建鋼橋代替。光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡(jiǎn)支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標(biāo)高5.75米，橋面鋪設(shè)電車(chē)軌道。這就是第三代外白渡橋。

　　橋梁的建造設(shè)計(jì)單位為英國(guó)霍華思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國(guó)艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車(chē)道36英尺，人行道24英尺)，長(zhǎng)171英尺，為當(dāng)時(shí)技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)(鋼骨由英國(guó)克蘭佛蘭橋梁公司制造)。

　　工業(yè)革命的成果，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀(jì)的英國(guó)，鋼架橋梁興起于19世紀(jì)的美國(guó)。白渡橋是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當(dāng)時(shí)上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國(guó)進(jìn)口，由英國(guó)工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計(jì)和架構(gòu)。 類(lèi)似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當(dāng)時(shí)，除了上海，還有橫跨天津海河的萬(wàn)國(guó)橋（今名解放橋），建于1902年，比外白渡橋的建成時(shí)間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國(guó)橋”。