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桐廬站場綜合體核心區(qū)效果圖

這片農(nóng)田之上，將建起高鐵桐廬站。 記者 周濤 攝

　　從杭州主城區(qū)出發(fā)，沿中河高架向南，過之江路上之浦路，從杭新景高速杭州南入城口上高速，開車半小時，60公里路，就到了杭州后花園——桐廬。

　　再沿一條自南向北的進(jìn)城景觀大道迎春南路，到第一個十字路口右拐上城南路，約2公里左右，就是桐君街道東興村蔣陸家自然村。

　　杭黃高鐵桐廬站，就設(shè)在蔣陸家自然村。

　　這對我們家招女婿是個好事情

　　一條約5米寬的水泥路，一頭連著城南路，一頭連著蔣陸家自然村。

　　路兩邊滿眼是綠色：田里種著水稻，地里種著玉米、大豆、豇豆、辣椒，旁邊一片樹林里，偶爾有白鷺慢悠悠地飛來飛去。

　　這里的一幢幢房子，外觀都像小別墅，看起來建造年代不久。28歲的蔣金龍正在門口剝青豆，4歲的女兒在客廳拿著個塑料碗玩。

　　除了種田，蔣金龍平時在附近的杭蕭鋼構(gòu)桐廬分廠上班，每月收入3000元左右。

　　村里人很少，“開廠的開廠，上班的上班，都忙著賺錢呢！”

　　蔣金龍說，村民條件都不錯，一共170戶人家，有轎車20多輛，一般人家都有電瓶車，方便上班下班。

　　“杭黃高鐵要在周邊建站，大家都聽說了，村旁那片小樹林里，前段時間有施工人員打了很多樁呢！”

　　為找個制高點(diǎn)，拍一張站點(diǎn)現(xiàn)狀照片，我上了村民程潮富家的樓頂。

　　程潮富今年66歲，家里有4個女兒，3個已經(jīng)出嫁。

　　“我一直想招個女婿上門來的，我們這里條件本來就還好的，現(xiàn)在高速鐵路又要造到家門口，這對我們家招女婿，也是個好事情�！蔽也稍L的幾位村民中，程潮富對高鐵的期待最實(shí)在。

　　站點(diǎn)距離桐廬縣城核心2000米

　　從村里向南看，是有名的國家森林公園大奇山，向北眺望桐廬縣城，隱約可以看到迎春商務(wù)區(qū)那一幢幢拔地而起的高樓。

　　“蔣陸家自然村就在大奇山腳，離桐廬商務(wù)區(qū)直線距離2000米。”桐廬縣發(fā)展和改革局副局長夏軍說，杭黃高鐵桐廬站選在這里，在總體線位框定的情況下，一是考慮土地的節(jié)約利用，這里要拆遷的房子數(shù)量最少，二是盡可能將站點(diǎn)融入主城區(qū)，有利于今后開發(fā)。

　　杭黃高鐵在杭州西部四縣市的4個站，桐廬站是惟一一個融入主城區(qū)的車站，這樣有利于帶動整個主城區(qū)的發(fā)展。

　　高鐵穿過桐廬三鎮(zhèn)一街道

　　杭黃高鐵桐廬段在桐廬境內(nèi)走向大致為：從富陽斜跨杭千高速公路至荻蒲村，緊貼杭千高速公路以北，在江南鎮(zhèn)、鳳川鎮(zhèn)兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)主要為高架橋，在桐君街道東興村設(shè)站，并以隧道方式穿越杭千高速縣城入城口匝道，經(jīng)唐家埠跨富春江至富春江鎮(zhèn)，在羊毛塢進(jìn)入建德境內(nèi)。

　　桐廬段全長29.1公里，隧道橋梁比例在80%以上。

　　規(guī)劃建大型現(xiàn)代游樂主題公園

　　怎樣借助杭黃高鐵謀劃城市發(fā)展？桐廬相關(guān)部門已作了充分準(zhǔn)備。

　　今年4月，高鐵桐廬站場綜合體概念規(guī)劃招標(biāo)結(jié)束，最后中標(biāo)的是上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計院的方案。

　　圖文并茂的100頁方案拿在手里，厚厚一大本，足有七八斤重，對桐廬城市分析，對高鐵綜合體規(guī)劃方案布局、實(shí)施以及交通規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研究都很詳盡。

　　杭黃高鐵桐廬站緊靠桐廬市區(qū)，周邊緊鄰江南-鳳川新城、大奇山國家森林公園、大奇山休閑旅游度假區(qū)，旁邊已有去年開建的樹人大學(xué)桐廬新校區(qū)、杭州東方文化園桐廬君山賓館和文博中心(創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園)。

　　高鐵開通后，城市的整體結(jié)構(gòu)和基本功能將發(fā)生變化。

　　規(guī)劃確定了三個發(fā)展方向，將這里打造成集城市景觀與功能為一體的城市會客廳。

　　以高鐵站點(diǎn)為依托，建造一個集商業(yè)、辦公、酒店、旅游服務(wù)等為一體的高鐵綜合體，成為城市新的副中心。

　　依托杭黃旅游軸線，依托高鐵帶來的客流，引入大型娛樂項(xiàng)目，建設(shè)類似深圳華僑城集團(tuán)歡樂谷那樣的現(xiàn)代游樂主題公園，填補(bǔ)長三角南翼缺乏現(xiàn)代主題公園的空白。

　　依托樹人大學(xué)優(yōu)越的人力科研資源，引導(dǎo)傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)融合提升，形成一個2.5產(chǎn)業(yè)集群(介于第二和第三產(chǎn)業(yè)之間，既有服務(wù)、貿(mào)易、結(jié)算等第三產(chǎn)業(yè)管理中心的職能，又具備獨(dú)特的研發(fā)中心、公司核心技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)中心和物流運(yùn)行服務(wù)等第二產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的功能)。

　　桐廬將邁入杭州半小時都市圈

　　“城在山水中，山水在城中”，雖然行政區(qū)劃面積只有1825平方公里、人口只有40萬，但桐廬已是長三角知名的休閑旅游目的地，2006年，還獲得了“國際花園城市”稱號。

　　以富春江山水風(fēng)光為核心，桐廬目前有28個知名景點(diǎn)，每年來桐廬游客470萬。桐廬給自己定下的目標(biāo)是：中國知名休閑旅游目的地、長三角生態(tài)宜居城市、杭州西郊商貿(mào)物流中心。

　　這里距上海205公里，杭州60公里，蕭山國際機(jī)場90公里，杭新景高速、320國道、20、23、05、16省道構(gòu)筑桐廬道路主框架。

　　“黃金水道”富春江，有年吞吐能力達(dá)385萬噸的綜合碼頭，直通錢塘江出�？冢�杭州都市��(jīng)濟(jì)圈，義烏商圈，兩個商圈在桐廬形成重合。

　　而杭黃高鐵的建設(shè)開通，又將大大縮短桐廬與各區(qū)域之間的時空距離，邁入杭州半小時都市圈。

　　加上遠(yuǎn)期規(guī)劃的臨金高速(臨安到金華)，桐廬交通基本可達(dá)到“對外高速化，對內(nèi)快速化，公路網(wǎng)絡(luò)化”。圍繞“滬杭后花園”目標(biāo)，桐廬將成為長三角都市人群青睞的“第二居所”。

　　據(jù)都市快報 通訊員 程大鵬 記者 周濤 制圖 王家曄