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　　昨天，國(guó)家生態(tài)園林城市創(chuàng)建工作座談會(huì)在南京召開。據(jù)了解，今天專家將對(duì)國(guó)家生態(tài)園林城市創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解析，南京究竟離生態(tài)園林城市有多遠(yuǎn)，將各項(xiàng)指標(biāo)和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)一一對(duì)應(yīng)便知分曉。記者在會(huì)上獲悉，南京下一步的創(chuàng)建工作包括主城區(qū)綠化建設(shè)、居住區(qū)綠化建設(shè)、立體綠化建設(shè)、公園免費(fèi)開放、城市公園建設(shè)等多方面。

　　2010年8成公園免費(fèi)開放

　　南京市園林局局長(zhǎng)許宏在會(huì)上透露，到2010年，南京免費(fèi)開放的公園將達(dá)到80%，而目前免費(fèi)開放的占60%左右，到2015年綜合性城市公園將全部免費(fèi)開放，但這個(gè)綜合性免費(fèi)公園不包括專類園、歷史文化名園、社會(huì)建公園以及特殊的風(fēng)景名勝區(qū)。許宏透露，莫愁湖、古林公園的綜合整治規(guī)劃正在制定中，即將啟動(dòng)的公園綜合整治將耗時(shí)一至兩年，完成整治后的古林公園、莫愁湖公園將有望對(duì)市民和游客免費(fèi)開放。

　　玄武湖主景區(qū)打造低碳區(qū)

　　南京改擴(kuò)建現(xiàn)有城市公園69座，總面積達(dá)到了7000多公頃。作為南京城市中央最大的湖泊公園，玄武湖一直成為散步、休閑、游覽的好去處。對(duì)于玄武湖免費(fèi)開放的問(wèn)題，許宏介紹，“就我個(gè)人的觀點(diǎn)，因?yàn)樾�武湖免費(fèi)開放的呼聲比較高，所以相關(guān)部門一直在對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究，看如何開放是比較合適的，是每天限制人數(shù)的開放呢，還是其他形式，都在考慮中�！�

　　眼下，玄武湖的環(huán)湖路正在進(jìn)行改造，而改造完畢之后，玄武湖的主景區(qū)將開始打造“低碳區(qū)”“零碳區(qū)”。據(jù)了解，玄武湖的幾個(gè)洲將通過(guò)利用新能源、新技術(shù)減少碳排放，“主要是提倡一種理念，讓市民和游客親自體驗(yàn)低碳生活，讓大家更加愛(ài)護(hù)環(huán)境。”

　　南京將陸續(xù)新建20個(gè)郊野公園

　　創(chuàng)建國(guó)家生態(tài)園林城市對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，最直接的好處是什么呢？那就是今后您身邊的綠色將更多，6年內(nèi)南京主城區(qū)將新建綠地120塊、60萬(wàn)平方米，2010年，主城區(qū)內(nèi)任意一點(diǎn)市民出發(fā)5分鐘，步行300米就能到達(dá)一片有一定規(guī)模的城市公園綠地。而且6年之內(nèi)，南京續(xù)建、新建20個(gè)郊野公園，至2012年全面建成南京首批16個(gè)、總面積達(dá)4000公頃的郊野公園，2013年至2015年再新建4個(gè)郊野公園。首批規(guī)劃建設(shè)的16個(gè)郊野公園已經(jīng)有5個(gè)基本建成。

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　　開車上班比坐公交多排放5倍碳

　　昨日，南京萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)上一場(chǎng)低碳經(jīng)濟(jì)主體環(huán)保宣傳活動(dòng)吸引了數(shù)百名志愿者參加，他們中有學(xué)生、有社區(qū)居民，更有環(huán)保人士。

　　“如果今天你開車上班，用普通的白熾燈和馬桶，到了單位再坐電梯，空調(diào)也開得很高，還忘了關(guān)門，這樣一天下來(lái)的碳排放量，是另外一個(gè)騎自行車上班、走樓梯、用節(jié)能燈和節(jié)水馬桶、將空調(diào)開得很低或者盡量不用空調(diào)的人的最多10倍！”江蘇現(xiàn)代低碳經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)徐擁軍給大家算了一筆賬，開私家車出行的碳排放量是乘坐公交的6倍，而如果您不乘坐電梯改走樓梯，每走一個(gè)臺(tái)階，就相當(dāng)于節(jié)約了0.217公斤的二氧化碳，如果一個(gè)面積在20萬(wàn)平方米的單位，不開空調(diào)就可以每天少排放20萬(wàn)公斤的二氧化碳。其實(shí)如果大家肯適當(dāng)采用公交或者電動(dòng)車、自行車方式出行，使用環(huán)保袋、擰緊水龍頭、拔掉不用的插頭、減少使用洗潔精、少用一次性紙杯紙筷、參與廢紙、廢電池等回收利用等這些細(xì)節(jié)，一天比現(xiàn)在節(jié)約1-2公斤的二氧化碳排放是輕而易舉的。但是別小看這1公斤，就拿13億人來(lái)說(shuō)，每天就能節(jié)約130萬(wàn)噸二氧化碳排放，而每年，這一數(shù)字將達(dá)到50多億噸。“如果按照市場(chǎng)價(jià)每噸10美元計(jì)算，你看看每個(gè)人都可以為GDP做出很大的貢獻(xiàn)！”

　　他還提出，尤其在交通這方面，是碳排放最高的。“其實(shí)政府應(yīng)該鼓勵(lì)拼車，而且應(yīng)該對(duì)拼車多的人，尤其是滿載過(guò)收費(fèi)站的車輛采取少收費(fèi)或者不收費(fèi)的方式來(lái)鼓勵(lì)！”徐擁軍表示，原因很簡(jiǎn)單，一個(gè)人開車也是那么多碳排放，如果是4人搭乘，平均每人的碳排放就少得多。記者 楊靜