“禹城段進展比較快，正在進行路基處理、底基層水泥土等施工，非機動車道路基完成93%，機動車道路基已完成24%。”7月11日，在辛橋大橋至潘莊引黃干渠入口段路網(wǎng)建設禹城段施工現(xiàn)場，黃河大運河連通廊道建設指揮部辦公室綜合協(xié)調(diào)組組長劉萬里介紹。目前，項目相關(guān)縣市區(qū)正在開展道路施工。

　　德州搶抓黃河、大運河國家文化公園和山東省“四廊一線”文化體驗廊道建設機遇，實施“兩河牽手”工程，暢通水脈、傳承文脈、帶動人脈。

　　“我市將重點實施總投資1034億元的‘黃河、大運河國家文化公園貫通工程’，實施兩河連通廊道、黃河及大運河國家文化公園、重大旅游基礎設施等十大項目，打造獨具特色的‘兩河牽手’宏偉景觀。”市委副書記、宣傳部部長苑衍剛表示，十大項目中最核心也是最先開工的是兩河連通廊道工程。

　　自“兩河牽手”工程提出以來，市自然資源局委托上海同濟城市規(guī)劃設計研究院，通過充分挖掘黃河、大運河地域文化內(nèi)涵，高水平編制黃河大運河連通廊道總體景觀規(guī)劃，最終形成了以“藍綠紐帶，五彩長卷”為主題，全域“一廊四區(qū)多點”的總體景觀結(jié)構(gòu)。“工程北起大運河四女寺節(jié)點，南到黃河潘莊引黃閘，總長度130公里，途經(jīng)5個縣市區(qū)和18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”市自然資源局局長楊洪利介紹。

　　“一廊四區(qū)多點”中的“一廊”指兩河連通廊道，車行風景道、綠化隔離帶、騎行道、慢行步道，能夠為自行車、馬拉松等賽事提供比賽場地。“四區(qū)”是運河樂活區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、詩意棲居區(qū)、黃河魅力區(qū)四大主題分區(qū)。以產(chǎn)游融合策略激發(fā)地區(qū)活力，將沿線分散分布的旅游景點串聯(lián)起來，配套餐飲、住宿、休閑、娛樂設施，將景觀營造與文化傳承、旅游發(fā)展、鄉(xiāng)村振興充分結(jié)合。“多點”即沿景觀廊道的核心景觀節(jié)點，包括四女寺水利樞紐、程官屯揚水站、張官店遺址、武莊渡槽、齊河潘莊引黃干渠入口等8個核心景觀節(jié)點。通過對核心節(jié)點景觀風貌特征和歷史文化資源深入挖掘，將景觀節(jié)點建設成各具特色的旅游景點。“努力建成體驗德州歷史變遷的重要文化場所和旅游目的地，打造‘德州人游德州的風景道，冀魯?shù)貐^(qū)知名的網(wǎng)紅地’。”市文旅局局長于吉軍說。

　　為推動項目順利實施，2023年2月，我市成立黃河大運河連通廊道建設指揮部。在自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門抽調(diào)人員進行集中辦公，并建立檢查督導、進度通報、信息報送等制度，及時解決項目實施過程中遇到的資金籌集、項目申報等問題。德城區(qū)、禹城市、齊河縣、平原縣、武城縣等5個縣市區(qū)分別成立縣級指揮部，負責各項具體建設任務，并利用“五一”國際勞動節(jié)假期等時間節(jié)點，搶抓工期趕進度。自指揮部成立以來，已實施了2個項目，分別為辛橋大橋至潘莊引黃干渠入口段路網(wǎng)建設和生態(tài)廊道建設，2個項目今年計劃完成投資8.98億元。

　　“為落實好總體景觀規(guī)劃，指揮部辦公室制定統(tǒng)一建設標準，明確道路、景觀、服務設施、旅游線路的總體布局。”劉萬里表示。目前，各項工程均快速推進，并取得階段性成效。此外，指揮部還通過定期召開重要景觀深化設計方案匯報會，對各節(jié)點設計成果進行點評，提出修改意見。目前，各縣市區(qū)正根據(jù)修改意見完善方案，確保設計成果好用、實用。

　　“我們將與5個縣級指揮部錨定時間、質(zhì)量雙要求，強化溝通協(xié)作，加大工作力度，全力推進項目建設，力爭今年11月底前實現(xiàn)所負責的92.3公里道路全線貫通。”楊洪利說。