隨著慢行系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，北京市民騎行、步行意愿增強，北京綠色出行比例逐年提升。記者從昨天召開的2022年北京交通工作會上獲悉，今年北京中心城區(qū)綠色出行比例有望達74.6%，開放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。

　　2021年，北京堅持慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，推進軌道交通四網(wǎng)融合，提升公交運營服務(wù)水平，優(yōu)化慢行系統(tǒng)出行品質(zhì)。北京公共交通客運量、共享單車騎行量均實現(xiàn)歷史性躍升。其中，公共交通客運量53.8億人次，同比上年增長30.6%；共享單車騎行量9.5億次，大幅增長37.6%；中心城區(qū)綠色出行比例74%，增長0.9個百分點。

　　去年，本市推進慢行系統(tǒng)與軌道融合，完成51個重點軌道車站224處共享單車電子圍欄建設(shè)。建成7個示范區(qū)，整治京藏高速輔路慢行廊道，完成二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造、通行效率提升25%。自行車專用路全年騎行量突破185萬輛次。

　　今年，北京將優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境，推進自專路東拓、南展建設(shè)，選取雍和宮-國子監(jiān)等歷史文化街區(qū)，創(chuàng)建慢行優(yōu)先街區(qū)試點。推進濱水道、園林綠道與城市慢行系統(tǒng)聯(lián)通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設(shè)20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。在濱水慢行系統(tǒng)和公園中策劃并落地一批騎行、馬拉松等體育休閑項目，引領(lǐng)綠色出行新時尚。

　　2022年，預(yù)計中心城區(qū)綠色出行比例達到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點占比達到84%，中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到51.8%，小客車車均出行強度下降1.49%。

　　此外，中心城區(qū)今年高峰時段平均交通指數(shù)計劃控制在6.0以內(nèi)，45分鐘通勤出行占比達到56%。交通行業(yè)營運車輛中新能源車占比達到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺門到門一體化出行服務(wù)占比達到23%。