記者從北京市水務(wù)局獲悉，該局已編制印發(fā)《北京市城市河湖濱水慢行系統(tǒng)規(guī)劃》。到2035年，北京將在554.8公里的河道度內(nèi)建設(shè)1109.6公里的城市濱水慢行系統(tǒng)。

　　城市慢行系統(tǒng)是相對于機(jī)動的快行系統(tǒng)而言，把步行、騎行等慢速出行方式作為主要的 一種交通方式。而城市濱水慢行系統(tǒng)則是在濱水空間內(nèi)建設(shè)集通勤、休閑、健身和觀光為一體，串聯(lián)起城市與自然、居住地與工作地的綠色慢行廊道。

　　“濱水慢行系統(tǒng)分通勤慢行、休閑慢行和復(fù)合慢行廊道三類，部分廊道將與城市市政慢行道相連接， 以保證濱水慢行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完整性和聯(lián)通性。”市水利規(guī)劃設(shè)計研究院項目負(fù)責(zé)人譚琪表示，北京作為一個河流密布的城市，六環(huán)內(nèi)大約有52條主要河流，度約550公里，如果在沿河兩側(cè)空間開辟慢行系統(tǒng)，將有效提高居短距離出行質(zhì)量，緩解城市擁堵。

　　市水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次規(guī)劃建設(shè)的濱水慢行系統(tǒng)涉及河流40條段，涵蓋了東城、海淀、 昌平、豐臺、朝陽、石景山、大興、通州、頭溝、順義11個區(qū)，影響范圍2365.4平方公里，受益人口將達(dá)到1698萬。未來，讓市“伴著河流”騎回家的美好愿望將成為現(xiàn)實(shí)。