“如果把深圳出臺(tái)建設(shè)全球海洋中心城市系列配套政策和措施看作一個(gè)‘近目標(biāo)’，即圍繞海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出21項(xiàng)舉措和65個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，那么，國際公認(rèn)的全球海洋中心城市的定義和標(biāo)準(zhǔn)可以看作‘中目標(biāo)’，它更加強(qiáng)調(diào)一座城市在全球多項(xiàng)海洋事務(wù)中的參與度和話語權(quán)。此外，深圳建設(shè)全球海洋中心城市還存在一個(gè)‘高目標(biāo)’：作為全球標(biāo)桿城市的內(nèi)涵構(gòu)成，代表著中國在人類海洋治理中的模式貢獻(xiàn)和價(jià)值輸出。”日前，深圳市政協(xié)常委、人口資源環(huán)境委副主任王富海在提案中提出深圳建設(shè)全球海洋中心城市“三步走”思路。

　　在今年深圳“兩會(huì)”期間，政協(xié)委員圍繞深圳如何建設(shè)全球海洋中心城市提出了一系列提案。王富海認(rèn)為，近期深圳的工作重點(diǎn)在實(shí)現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量跨越發(fā)展，將深圳的產(chǎn)業(yè)培育與發(fā)展優(yōu)勢(shì)“平移”到海洋，同時(shí)準(zhǔn)備好政策、金融、市場等各種要素，接下來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)海洋文化生態(tài)、海洋綜合管理、海洋全球治理等各方面全面發(fā)展。

　　“傳統(tǒng)海洋裝備制造業(yè)嚴(yán)重下滑，深圳盲目追趕難以實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。應(yīng)該另辟蹊徑找到新的競爭點(diǎn)，發(fā)展基于未來科技的新型海洋裝備產(chǎn)業(yè)。”在發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)方面，九三學(xué)社深圳市委會(huì)建議，深圳應(yīng)發(fā)展無人船、零排放船舶等前沿新技術(shù)，先從小型新能源海洋無人設(shè)備開始分步攻關(guān)，此外，發(fā)展以家用游船游艇制造業(yè)為核心的全面產(chǎn)業(yè)鏈，并建設(shè)近岸傳感網(wǎng)絡(luò)，支持海洋裝備制造業(yè)發(fā)展。“按照現(xiàn)有法律無人船不能行駛，建議深圳利用特區(qū)立法為無人船等新型海洋裝備提供測(cè)試基地。”

　　“將‘海上深圳’作為專項(xiàng)規(guī)劃，設(shè)計(jì)完善海洋中心城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。”在完善海洋城市規(guī)劃方面，深圳市政協(xié)委員陳可石建議，以200海里大陸架作為濱海城市空間樹立“海上深圳”新理念，開發(fā)海洋空間島嶼和濱海岸線，利用水上交通、水上飛機(jī)、水上巴士、游艇會(huì)、游艇碼頭建設(shè)海上立體智能化現(xiàn)代交通網(wǎng)。

　　對(duì)此，陳可石還建議規(guī)劃建設(shè)一條280公里長的“濱海地鐵新干線”，聯(lián)通寶安會(huì)展新城、機(jī)場、深圳灣、深圳河到鹽田、大鵬半島，“強(qiáng)化深圳濱海片區(qū)的可達(dá)性，將深港口岸經(jīng)濟(jì)帶、濱海公共空間、文化設(shè)施和居住片區(qū)串聯(lián)，讓乘客在軌道上欣賞城市濱海、親水格局并實(shí)現(xiàn)快速通行，充分展示深圳全球海洋中心城市的整體形象”。