核心提示：

　　陸永泉說(shuō)，下一步，長(zhǎng)三角應(yīng)對(duì)標(biāo)歐美等世界級(jí)城市群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，高起點(diǎn)系統(tǒng)性謀劃一體化交通格局，江蘇將努力在探索高鐵、城際鐵路自主規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式上邁出更大步伐，加快建設(shè)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)打造“軌道上的江蘇”，為構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角城市群”貢獻(xiàn)江蘇力量。

　　交通一體化是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)兼省鐵路辦主任陸永泉表示，長(zhǎng)三角綜合交通運(yùn)輸發(fā)展水平與其他世界級(jí)城市群仍存在差距，建議進(jìn)一步對(duì)標(biāo)歐美等世界級(jí)城市群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，高起點(diǎn)系統(tǒng)性謀劃長(zhǎng)三角一體化交通格局。

　　陸永泉說(shuō)，近年來(lái)，長(zhǎng)三角三省一市交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委和長(zhǎng)三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)的部署要求，長(zhǎng)三角區(qū)域初步形成了網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)、銜接較為順暢的公路網(wǎng)和航道網(wǎng)。江蘇省主動(dòng)加強(qiáng)與周邊省市溝通對(duì)接，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，上海、南京、杭州、合肥等核心城市之間初步建立了以高速公路、快速鐵路等運(yùn)輸方式連通的復(fù)合通道。

　　當(dāng)前，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)入全面深化的關(guān)鍵階段，交通一體化更需創(chuàng)新思路辦法、展現(xiàn)更大作為。打造高鐵、城際鐵路、市域市郊鐵路、城市軌道等多層次軌道交通，支撐和引領(lǐng)空間集約開(kāi)發(fā)、優(yōu)化發(fā)展，是世界級(jí)發(fā)達(dá)城市群的成功經(jīng)驗(yàn)，也是長(zhǎng)三角各省市政府和專(zhuān)家學(xué)者所公認(rèn)的發(fā)展路徑。

　　陸永泉說(shuō)，對(duì)照長(zhǎng)三角一體化發(fā)展藍(lán)圖，江蘇軌道交通體系發(fā)展仍較為滯后，以城際鐵路為例，除仍然位于國(guó)家干線鐵路通道的滬寧城際和寧杭城際這兩條跨省連接長(zhǎng)三角核心都市的城際線路外，省內(nèi)幾乎沒(méi)有城際鐵路；2018年底南京都市圈僅有城際鐵路100公里，而東京都市圈、巴黎都市圈的城際鐵路均超過(guò)1200公里。

　　陸永泉說(shuō)，2018年，江蘇在城際鐵路規(guī)劃方面取得突破性進(jìn)展，《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019—2025年）》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，為南京至淮安、南京至宣城等鐵路盡早開(kāi)工提供了規(guī)劃支撐；《南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲省政府和中鐵總公司聯(lián)合批復(fù)，優(yōu)化形成了以南京為中心的8個(gè)方向15條鐵路“米”字形路網(wǎng)布局。備受關(guān)注的蘇南沿江城際鐵路，僅用9個(gè)月時(shí)間就完成工可、初步設(shè)計(jì)批復(fù)，于去年10月8日開(kāi)工建設(shè)，作為滬寧通道的第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)278.53公里，連接了蘇南地區(qū)多個(gè)“經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣”，將與北沿江高鐵等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。

　　陸永泉說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，沿江高鐵通道合肥至南京至上海段（又稱(chēng)北沿江高鐵）將連接長(zhǎng)三角三大中心城市上海、南京和合肥。北沿江高鐵是國(guó)家沿江通道的重要組成部分，該項(xiàng)目建設(shè)必將強(qiáng)力支撐長(zhǎng)三角多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角城市群的溝通銜接，有力推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　江蘇省對(duì)北沿江高鐵高度重視和關(guān)注，積極配合中鐵總公司推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，就北沿江高鐵入滬過(guò)江通道事宜多次與上海市溝通對(duì)接，目前基本達(dá)成一致意見(jiàn)。陸永泉認(rèn)為，當(dāng)下應(yīng)搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的重大機(jī)遇，全力加快推進(jìn)北沿江高鐵前期工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工建設(shè)。

　　陸永泉說(shuō)，下一步，長(zhǎng)三角應(yīng)對(duì)標(biāo)歐美等世界級(jí)城市群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，高起點(diǎn)系統(tǒng)性謀劃一體化交通格局，江蘇將努力在探索高鐵、城際鐵路自主規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式上邁出更大步伐，加快建設(shè)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)打造“軌道上的江蘇”，為構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角城市群”貢獻(xiàn)江蘇力量。