寧啟鐵路六合雄州段植樹(shù)現(xiàn)場(chǎng)，80多名園林工人正在卸苗、挖坑、栽種。通過(guò)20天的忙碌，數(shù)千株8厘米胸徑、5米多高的中山杉像列兵一樣矗立在鐵路兩側(cè)。“這一片都是低洼地，所以選擇了耐水的中山杉。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李金明說(shuō)，這次栽種距鐵路線15米以外50米以內(nèi)，兩側(cè)共18排。為確保中山杉充分生長(zhǎng)，每株樹(shù)苗之間均有4米間隔。

　　寧啟鐵路南京段長(zhǎng)約41公里，其中六合段占到36.55公里，兩側(cè)50米范圍內(nèi)，除去村莊、水塘，需植樹(shù)造林約3000畝。六合區(qū)農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)人說(shuō)，春節(jié)一過(guò)，每天都有600多名園林工人、數(shù)十套機(jī)械在寧啟鐵路橫梁段、雄州段、馬鞍段、龍池段同時(shí)栽植樹(shù)苗。目前已栽植近3萬(wàn)株樹(shù)苗，計(jì)劃5月底前完成全線喬木、灌木和地被的栽植。此次選栽的樹(shù)種以珍貴化、彩色化、效益化（即“三化”）為主，其中喬木有中山杉、雪松、櫸樹(shù)、欒樹(shù)、銀杏、楓香等，灌木有紫薇、海棠、木槿、夾竹桃等。

　　在寧啟鐵路與六合區(qū)主要道路、車站交匯的5個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，則將打造園林式景觀。比如，寧啟鐵路、雙城路節(jié)點(diǎn)，綠地周邊布置日本晚櫻、紫葉李等觀花小喬木，打造多彩景觀；寧啟鐵路高架跨越冶東路節(jié)點(diǎn)，周邊綠地適當(dāng)打開(kāi)開(kāi)敞空間，喬木、灌木、花草合理搭配。“一年成活，兩年見(jiàn)綠開(kāi)花，三年成景。”未來(lái)行駛在寧啟鐵路上，猶如在綠色長(zhǎng)廊中飛馳。

　　南京在高鐵、高速公路等交通干線兩側(cè)植樹(shù)造林由來(lái)已久。自2002年“綠色南京”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，南京已在滬寧高鐵、滬寧高速、繞越高速等公路、鐵路沿線建設(shè)了1400公里、12萬(wàn)多畝沿路防護(hù)林帶，形成三季有花、四季有景、相對(duì)閉合的綠色通道。

　　市綠化園林局相關(guān)人士介紹，今后3年南京將繼續(xù)實(shí)施綠色通道建設(shè)，重點(diǎn)是對(duì)“十三五”期間已建或新建的寧安高鐵、寧啟鐵路、淳蕪高速、S340省道、S341省道、S246北延線等干線道路兩側(cè)進(jìn)行綠化。到2020年，全市將在交通干線兩側(cè)新增綠色廊道1.6萬(wàn)畝。