提升京津冀協同發展能力：

　　城市間的交通網絡發生巨變

　　實施京津冀協同發展重大項目建設，提升京津冀協同發展能力。京津冀協同發展是重大國家戰略。“十三五”時期，要緊緊把握北京在京津冀協同發展中的核心地位，發揮比較優勢，發揮示范帶動作用，實現區域良性互動。一是加快新機場及臨空經濟區建設。二是加強交通基礎設施建設。到2017年，高速公路斷頭路全部消除。到2020年，公交專用道超過500公里，市郊鐵路超過800公里，城市軌道交通超過900公里，京津冀城際鐵路超過1300公里。同時，要圍繞2022年冬奧會，加強與河北省的協調配合，推動冬奧會籌備融入京津冀協同發展，認真抓好重點設施、重點項目建設。

　　讓青山綠水藍天常在：

　　實施生態環境重大項目建設

　　生態環境是人民群眾最大關切，未來五年，北京將實施生態環境重大項目建設，提升環境治理水平，爭取青山綠水藍天常在。

　　一是實施綠化及環境建設重大項目，包括城市休閑公園和公共綠地、平原地區綠化造林、濕地恢復、一隔郊野公園環—二隔郊野森林公園環—環京森林濕地公園環、永定河生態廊道、張承生態功能區、京津風沙源治理、京津保生態過渡帶、國家公園建設等。

　　二是實施垃圾污水處理設施建設項目，包括新建垃圾處理設施、污水處理設施，建成槐房、通州張家灣、碧水等再生水廠。

　　三是實施世園會、世界休閑大會等重大活動相關項目建設，提升周邊環境水平。

　　盧彥表示，將實施的重大項目都過了三道“篩子”：一是經過《北京市新增產業的禁止和限制目錄(2015年版)》篩選，這些重大項目都不在禁限范圍之內。二是經過市場化篩選，純市場化項目或者社會化運作的項目(如PPP項目)，由市場發揮配置資源的決定性作用;政府在需要財政資金支持的領域更好地發揮作用，主要是基礎設施、生態環境建設等公共服務項目。三是經過“高精尖”標準篩選，尤其是產業項目要符合構建“高精尖”經濟結構的發展要求。