方向

　　東優(yōu)西拓城鄉(xiāng)協調加速邁向國際宜居

　　珠海目前取得的宜居城市建設成效，正受到各界持續(xù)的關注和肯定。然而探索并沒有止步。在成為全國最宜居城市的基礎上，珠海已吹響了建設國際宜居城市的號角。

　　按照計劃，到2030年，一座生態(tài)安全和諧、功能與國際接軌、空間集約高效、設施綠色低碳、生活和諧幸福、管理高效便捷的國際宜居城市將在南海之濱崛起。

　　從中國最宜居到國際宜居，珠海還有哪些差距，應如何精準發(fā)力？

　　“需要指出的是，珠海要繼續(xù)著力關注排水管道密度、千人小學數、人均住房面積、公共交通等方面的提升。”王雨飛坦言。比如，城市洪澇災害已經成為城市生活風險的重要策源地和影響城市宜居的和核心型難題。珠海是沿海地區(qū)，臺風降雨天氣多，建議進一步加大地下管網的建設，減少城市內澇現象的發(fā)生。

　　她指出，作為國際宜居城市，澳大利亞墨爾本有幾條經驗值得珠海學習：一是注重城市人脈的保護和傳承，實現歷史建筑與現代建筑的統一，凸顯人文宜居的重要地位，二是優(yōu)先安排居住區(qū)的公共設施配套，將居住區(qū)配套設施的達標程度作為房屋預售的前提；三是大力發(fā)展公共交通，因地制宜地選擇地鐵、輕軌、公交、BRT等交通方式；四是注重城市管理在宜居城市中的作用，提高城市管理和治理的多元化。

　　長期關注珠海發(fā)展的趙細康認為，珠海還需克服公共交通、生活配套、教育設施缺乏等短板，推動公共服務均等化。同時，結合幸福村居的建設，大力推進城鄉(xiāng)一體化建設，實現城鄉(xiāng)協調發(fā)展，防止人口過度集中在香洲主城區(qū)。另外，目前珠海市區(qū)機動車增長較快，應該以前瞻性的規(guī)劃控制交通堵塞和大氣污染；城市組團之間的交通命脈也需進一步打通，提高通勤效率，減少資源損耗。

　　馬向明則認為，珠?，F有人口僅有一百多萬，在高速發(fā)展、城市擴容后能否繼續(xù)保持宜居，還需要高水準規(guī)劃的引領。“珠海東部臨海，自然環(huán)境十分好，而城市往西邊走，其自然特色變得不太明顯，珠海應該主動做好西部‘水網密布’的文章，強化微環(huán)境的建設。”

　　經濟發(fā)展為宜居城市注入宜業(yè)活力

　　■專家聲音

　　本次宜居城市競爭力研究，沒有直接涉及到經濟發(fā)展等硬指標。

　　在南方民間智庫專家委員會副主席彭澎看來，宜居城市有不同的評判標準和尺度，經濟發(fā)達的城市不一定是宜居城市，環(huán)境優(yōu)美但缺少就業(yè)的城市也不一定宜居。

　　“經濟發(fā)展與宜居城市建設息息相關。”彭澎解釋，宜居城市還涉及每千人小學數、人均道路面積、每萬人醫(yī)生數等指標，如果沒有強大的經濟發(fā)展作為支撐，這些基礎設施也無從建設，宜居也無從談起。另一方面，宜居的環(huán)境也為經濟發(fā)展提供了良好的環(huán)境優(yōu)勢。

　　他認為，珠海目前的生態(tài)環(huán)境已非常宜居，經濟發(fā)展也正處于高速上升的勢頭。珠海通過大力招商引資，重點發(fā)展包括先進裝備制造業(yè)在內的“三高一特”現代產業(yè)，并通過“裝洽會”、航展、馬戲節(jié)、WTA等品牌活動，增強對人才、資本、技術等要素的吸引力，為城市發(fā)展注入宜居宜業(yè)的活力。

　　在剛剛閉幕的首屆珠西“裝洽會”上，珠海簽約項目28個，涉及智能制造、海工裝備、3D打印等多個先進裝備制造業(yè)領域，投資額354.6億元，位列“六市一區(qū)”首位。不少企業(yè)家就表示看中珠海優(yōu)美的城市環(huán)境以及良好的發(fā)展前景?？梢灶A見，在經濟發(fā)展和環(huán)境保護攜手共進的原則下，未來珠海的產業(yè)結構將得到進一步優(yōu)化，經濟發(fā)展質量與效益將進一步提升，極大地推動國際宜居城市建設。