伴隨著新型城鎮(zhèn)化和“互聯(lián)網(wǎng)+”雙引擎驅(qū)動(dòng)而來(lái)的，是全國(guó)范圍內(nèi)的智慧城市建設(shè)熱潮。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)已經(jīng)有超過(guò)500個(gè)城市在進(jìn)行智慧城市試點(diǎn)，計(jì)劃投資規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元。2015年有關(guān)部門工作報(bào)告中明確提出要提升城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)水平，發(fā)展智慧城市?？梢灶A(yù)見(jiàn)，智慧城市在我國(guó)必將迎來(lái)日益廣闊的發(fā)展前景。

　　實(shí)際上，從引入智慧城市的理念，到今天遍布全國(guó)各地的試點(diǎn)城市，前后不過(guò)五年時(shí)間。五年來(lái)，我國(guó)各地的智慧城市建設(shè)在探索中成長(zhǎng)。具體來(lái)看，我國(guó)智慧城市建設(shè)日益呈現(xiàn)出以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)和趨勢(shì)：

　　一是提供整體性的解決方案。早期的智慧城市建設(shè)普遍存在設(shè)計(jì)分散、各自運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，很難成為協(xié)同高效的整體，這就讓智慧城市的整體性和系統(tǒng)性大打折扣，從而降低了運(yùn)營(yíng)效率。

　　二是采用多元化的運(yùn)營(yíng)模式。智慧城市的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體究竟應(yīng)該是誰(shuí)？在這個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)上很多試點(diǎn)城市走過(guò)一段彎路。

　　三是建設(shè)開放式的信息平臺(tái)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，信息和數(shù)據(jù)在智慧城市的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。

　　四是注重實(shí)用性的建設(shè)理念。不管智慧城市的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)涉及多少領(lǐng)域和部門、由誰(shuí)來(lái)參與完成，它最終的目標(biāo)還是要方便城市管理，為老百姓提供更為便捷的生活。