運(yùn)煤大通道穿越長江

　　4月底，荊州市江陵縣與公安縣之間的長江江面上，蒙西至華中鐵路湖北省公安公鐵兩用長江大橋4號主塔墩最后一節(jié)段混凝土順利澆筑，全橋首個主塔墩成功封頂，全部進(jìn)入墩身施工，這座大橋計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主橋鋼梁貫通。

　　蒙華鐵路是我國最大規(guī)模的運(yùn)煤專線，投資概算1700億元，是繼大秦線（山西大同至河北秦皇島）之后國內(nèi)又一條超長距離的運(yùn)煤大通道。這條鐵路在湖北省此次發(fā)布的實(shí)施意見中，被列為“四縱兩橫”普速鐵路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)工程的首位。

　　湖北省發(fā)改委鐵路辦主任王祖建表示，長江中游的鄂、湘、贛相對都存在著缺煤乏氣少油的資源狀況，蒙華通道建成以后，會緩解這種狀況，同時這條鐵路再結(jié)合長江黃金水道的特點(diǎn)，形成鐵水聯(lián)運(yùn)，可以為湖北省建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶的沿線城市和區(qū)域，帶來更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力。

　　“建設(shè)過江通道對湖北來說非常重要。”彭智敏說，無論是鐵路還是公路，建設(shè)過江通道是串聯(lián)起長江兩岸人流、物流、資金流等資源，實(shí)現(xiàn)空、鐵、水等多種方式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵，其中，需要注意的是建設(shè)資金的來源問題。

　　彭智敏認(rèn)為，實(shí)施意見中列舉的過江通道項(xiàng)目比較細(xì)致，數(shù)量眾多，且部分過江通道處于省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，國家投入建設(shè)資金大，但秭歸香溪河等公路過江通道地處位置較為偏遠(yuǎn)，可能需要更多地吸引社會資本投入來拓寬建設(shè)資金來源渠道。

　　拓寬航空網(wǎng)絡(luò)

　　實(shí)施意見中提出，加快武漢天河機(jī)場三期工程建設(shè)，開展武漢第二機(jī)場前期研究，將天河機(jī)場建成全國門戶樞紐機(jī)場，規(guī)劃建設(shè)荊州、黃岡、隨州、荊門等機(jī)場。推動襄陽、宜昌等機(jī)場改擴(kuò)建，以拓展航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　今年4月，武漢航空港發(fā)展集團(tuán)有限公司成立，這個公司的一項(xiàng)重要職能就是籌措資金，從首都機(jī)場集團(tuán)整體回購湖北省機(jī)場集團(tuán)暨武漢天河機(jī)場，同時，武漢天河機(jī)場三期工程T3航站樓、第二跑道、交通中心、地鐵、城鐵、空管、油料等7大工程建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行。

　　6月20日，天河機(jī)場T3航站樓東一指廊鋼結(jié)構(gòu)屋蓋順利開吊，標(biāo)志著武漢天河機(jī)場三期擴(kuò)建工程（T3航站樓）正式進(jìn)入“封頂”階段。今年，天河機(jī)場三期第二跑道、城鐵機(jī)場段區(qū)間及車站、漢孝城鐵、空管塔臺、綜合管廊等工程均將完工，同時，市政配套13項(xiàng)工程等均將開工。

　　前不久，武漢市市長萬勇在天河機(jī)場三期工程調(diào)研時表示，機(jī)場三期工程事關(guān)補(bǔ)齊武漢市航空短板、武漢城市地位和發(fā)展后勁，是該市現(xiàn)階段最重要的單項(xiàng)工程，建設(shè)責(zé)任重大。他要求有關(guān)單位要想方設(shè)法解決好第二跑道啟用、資金籌措、控制性工程節(jié)點(diǎn)工期、土地供應(yīng)等問題，全力確保機(jī)場三期明年底前建成投用、第二跑道明年6月啟用。