5月18日至19日，包括工程院院士、中國(guó)民航設(shè)計(jì)大師、相關(guān)領(lǐng)域知名大學(xué)校長(zhǎng)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、綜合交通、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等方面的11位權(quán)威專(zhuān)家組成評(píng)審專(zhuān)家委員會(huì)，通過(guò)對(duì)方案創(chuàng)意的新穎性、航站樓流程的合理性、綜合交通體系的完整性、跑滑運(yùn)行的高效性、商業(yè)布局的完善性、分期建設(shè)的便捷性以及造價(jià)投資的節(jié)約性等多方面進(jìn)行綜合評(píng)判,其中西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體方案獲得了唯一的專(zhuān)家全票推薦。

　　根據(jù)專(zhuān)家組的推薦意見(jiàn)，西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體方案時(shí)尚新穎、功能完善、流程合理、可塑性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高，航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽(yáng)神鳥(niǎo)，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥(niǎo)，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長(zhǎng)，寓意著成都新機(jī)場(chǎng)以獨(dú)有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。航站樓構(gòu)型采用兩個(gè)獨(dú)立的候機(jī)樓以手拉手方式予以連接，較好的結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)。