“促進區域經濟結構調整，釋放更大潛力”

　　——為中國帶來更好明天

　　面向世界的“一帶一路”，同樣深刻影響著中國發展。

　　國務院發展研究中心對外經濟研究部部長趙晉平指出，“一帶一路”建設將大幅拉動對外投資，加快國內產業結構升級，帶動生產性服務業等產業發展和出口增長，為中國經濟提供持久動力。

　　“通過發展外向型經濟解決國內經濟問題，是發達國家產業升級、維持經濟繁榮的經驗，也是解決我國東西發展不平衡問題的良好契機。”王輝耀認為。

　　“‘一帶一路’也是國內區域經濟結構調整的大戰略，它可以讓省份優勢互補、相互促進，釋放更大潛力。”中國社會科學院副院長李揚指出。

　　在《愿景與行動》劃定的“一帶一路”圖景中，全國18個省份成為戰略重點，陜西、寧夏、新疆等內陸或邊疆省區，即將成為對外開放的“新高地”。“它們將被推到開放最前沿，跟國際產業分工接軌，在新的價值鏈體系里重新找到自身定位，形成一個更大的、互利共贏的新經濟體系。”中國國際經濟交流中心信息部部長徐洪才指出。

　　機遇在前，各個省市早已積極行動。西安市啟動了第一批60個絲綢之路經濟帶重點項目；新疆對加快落實絲綢之路經濟帶核心區建設作出部署，“絲綢之路經濟帶”旅游合作結出新成果……

　　經濟利好落在民生領域，帶來了實實在在的“獲得感”。

　　“隨著設施聯通的改善及旅游、教育、人文等方面國際合作的加強，老百姓出游將更加便捷，文化生活更為豐富，就業機會也更多。”向曉梅說。

　　“還要經過一個艱難爬坡的過程”

　　——積極化解挑戰，走向共同愿景

　　“中國已經有世界貿易通道了，為何要復興絲綢之路？”“‘一帶一路’是中國的馬歇爾計劃嗎？”在國外介紹“一帶一路”構想時，王義桅屢次被問到這樣的問題。

　　“一帶一路”甫一進入國際社會視野，各種誤解隨之而來，如何增強互信成為首要挑戰。

　　向曉梅認為，化解誤讀要靠淡化官方色彩、強調民間作用，在市場多贏的原則下推進。徐洪才則更為樂觀：“倡議已經得到了絕大多數沿線國家的積極響應，下一步只要扎扎實實向前推進，用行動贏得更多理解。”

　　未雨綢繆，方能行穩致遠。專家們逐一分析挑戰，提出對策。

　　互利互惠是“一帶一路”的初衷。然而，各國發展水平、經濟布局、人口分布等存在差異，建設重點不同。如何最大限度兼顧雙方利益？向曉梅認為：“要充分了解對方需求，與其已有的發展規劃相對接。”盧鋒則指出，項目設計要兼顧市場贏利與社會責任，避免短期行為和竭澤而漁；在實施勞動密集型制造業對外轉移時，要充分發揮其在促進承接國就業和經濟發展方面的積極作用。

　　基礎設施建設是“一帶一路”重點工作，但資金缺口不容忽視。羅雨澤提出建議：構建跨境投融資大平臺、大機制，用全局思維、系統思維設計基本框架。此框架應具有項目共同選擇、資金渠道多元、模式組合設計、分工權責明確、制度保障多層等特征。

　　國際化人才短缺也是“一帶一路”面臨的一道坎兒。如何滿足需求？北京外國語大學走在了前面——“未來5年，北外語言專業種類將擴充至超百種，開設所有與我國建交國家相關的語言專業，以此服務‘一帶一路’。”北京外國語大學校長、北外絲綢之路研究院院長彭龍介紹。

　　侯楊方對《愿景與行動》中提出的“擴大相互間留學生規模，開展合作辦學，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學金名額”非常贊同。“這正是建設‘一帶一路’所需要的。綜合性大學應長遠謀劃，打破現有學科分類布局，實現人才跨學科培養。國家公派留學基金也應向‘一帶一路’沿線國家傾斜，培養愿意了解、有志學習、積極投身‘一帶一路’建設的人才。”

　　困難雖多，但智庫專家們充滿信心。“‘一帶一路’的潛力空間中充滿新機遇，但還要經過一個艱難爬坡的過程。”趙晉平說。

　　盧鋒認為，中國經濟復興必然會帶來全球格局重構，“一帶一路”是這個邏輯的現實展開。雖然存在困難，但希望更多。對企業而言，“一帶一路”或許正成為又一個“風口”，“如果你的翅膀足夠堅強，完全可以飛得更高更遠”。