金德鈞說：“從永清承接并發展的產業看，主要是勞動密集型的產業，這樣將緩解北京城市人口和交通的壓力。”作為臺灣新城的重要組成部分，永清服裝城正逐步發揮“減壓分憂”的作用，有效緩解北京部分地區的人口和交通壓力。有數據顯示，目前已經有600多家服裝加工企業落戶永清服裝城，其中大部分是從北京轉移過來的浙江企業。今年5月16日北京市大紅門8大主力市場正式簽約落戶永清國際服裝城。據初步估算，670家簽約服裝企業，按平均每家200名工人計算，從業人員將超過13萬人；服裝批發市場擬建設檔口5萬個，按平均每個檔口3名從業人員計算，從業人員將達到15萬人；加上日?？土?、從業人員家屬及相關服務人群，整體人口規模將達到30萬人左右。這將意味著，未來5年隨著北京南城及主城區動物園附近的服裝產業的外遷，上述區域的人口和交通壓力將大大緩解。

　　可以看到，永清臺灣工業新城已經在京冀合作方面先行了一步，該案例正成為破解北京城市發展瓶頸的有益嘗試。一方面，從北京看永清，隨著交通環境的改善，臺灣新城正成為北京城市功能轉移的重要載體；另一方面，從河北看北京，北京正以產業和人口的有機疏散輻射河北、帶動河北，正在履行世界城市應有的責任和使命。正如北京市農村經濟研究中心研究員張英洪在點評永清案例時所言：“永清正在主動建設第三代衛星城，因為它主動去發展產業、建立城市，進而承接產業。”

　　融合多種產業，探索北京第三代衛星城樣板

　　對“北京第三代衛星城”的提法，李鳳玲表示：“北京第一代、第二代衛星城都是失敗的，給城市發展帶來被動。北京城市發展的失控，讓北京的衛星城退到了北京周邊的河北。”

　　縱觀建國以后的北京城市發展歷程，曾先后出現過兩種功能類型的衛星城。北京第一代衛星城主要以政府行政力量主導建設，重點突出單一生產制造功能，例如，早年的位于北京房山區新建的燕山石化工業城，新近的河北遷安、曹妃甸等。第二代衛星城則主要通過市場力量推動建設，重點突出居住功能，例如，北京的天通苑、望京，河北的燕郊、固安等地的城郊“臥城”。在建設實踐中，由于“產城分割”，北京第一代和第二代衛星城不得不與主城之間形成密集的通勤交通，每天鐘擺式的人流、車流，給城市帶來了更大的交通負擔和環境污染。

　　如何才能避免第一代和第二代衛星城的建設弊端？據楊華彬介紹，永清臺灣工業新城在承接首都服裝產業外移的過程中，始終強調“產城融合”發展的理念，積極穩步推進城市建設，協助首都產業和人口的有機疏散轉移，致力于成為北京大都市圈內多功能、綜合性、可持續、生態化的新城，為環北京都市圈第三代衛星城的建設積累經驗、探索新路。

　　永清工業新城不僅僅是我們現在所看到的服裝產業，而是多產業融合的架構。據介紹，在整個園區產業中，國際金融城、國際服裝城和國際工業城三種業態融合，達到了互利共贏的和諧局面。比如，在臺灣新城的工業區里男性居多，服裝區和服務區女性居多，讓新城剛柔相濟；工業區提高了地方的產業化程度與技術水平，服裝、服務區又聚集起了人氣。

　　“永清有資源環境的優勢，地熱資源豐富，地下熱水資源豐富，被評為中國溫泉之鄉。”國務院資深參事王秉忱建言：“水資源緊缺問題一直是制約河北省發展的重要因素。未來永清在承接北京產業轉移的過程中，應注重引進節水型產業，建設節約型社會，避免水環境的污染。”

　　楊華彬表示：“未來這里還要帶動電子商務、物流、金融、旅游及服務業全面發展，有望成為北京新一代的綜合衛星城。”

　　與會專家預言：未來3~5年，永清臺灣工業新城將進一步形成產業聚集效應，加快建設新一代多功能綜合性生態衛星城，努力成為京冀合作的典范、標桿和京津冀協同發展的先行示范區，成為首都產業轉移和功能疏解的首要承接地，為國家新型工業化、新型城鎮化闖出一條新路子。