8年終圓坎坷“世遺”夢

　　1980年的一部紀(jì)錄片《話說運(yùn)河》里面第一句解說詞是“如果說長城是一撇，大運(yùn)河則是一捺，二者在首都交匯在一起，構(gòu)成一個(gè)厚重的‘人’字”。長城，象征著中華民族的脊梁，而蜿蜒貫通南北的大運(yùn)河，更像是民族的血脈，兩者都承載著我們民族的記憶，滋養(yǎng)著我們民族的文明。長城早在1987年就成為中國第一批世界遺產(chǎn)，如今已成為中國的標(biāo)志，可大運(yùn)河卻命運(yùn)多舛，申遺之路坎坷不斷。

　　歷史悠久、河道長、流域廣、至今仍在使用，這是大運(yùn)河的歷史價(jià)值所在，但是這些優(yōu)點(diǎn)在另一方面也給申遺工作帶來一些阻礙。大運(yùn)河流經(jīng)城市眾多，如何保護(hù)、如何開發(fā)，各地都有自己念的一本經(jīng)。而作為一個(gè)整體的申遺項(xiàng)目，全局規(guī)劃、協(xié)調(diào)合作無疑是必需的。如何讓這些城市達(dá)成共識，成為難點(diǎn)所在。另外，大運(yùn)河有的河段已經(jīng)斷流荒廢、有的污染嚴(yán)重，有的還在繼續(xù)使用，在這種復(fù)雜的情況之下，卻沒有相似申遺的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

　　在大運(yùn)河申遺的過程中，面對重重困難，有一群人、一種力量一直在呼吁、在堅(jiān)持。其中，有三位老人，一直在為大運(yùn)河申遺辛苦奔走，他們就是被稱為“運(yùn)河三老”的古建筑學(xué)家鄭孝燮、羅哲文，杭州銅雕國家級非遺代表性傳承人朱炳仁。

　　其實(shí)早在上世紀(jì)五十年代，羅哲文就曾提出大運(yùn)河如同長城一樣，是國家珍貴的歷史文物。但當(dāng)時(shí)，主流觀點(diǎn)認(rèn)為，只有失去原始使用價(jià)值的，才算歷史文物。大運(yùn)河有的河段一直在使用，被認(rèn)為不能算歷史文物，更別提申請世界文化遺產(chǎn)了。

　　1985年，侯仁之、鄭孝燮、陽含熙和羅哲文四位全國政協(xié)委員提出了盡快加入世界遺產(chǎn)保護(hù)公約的提案，并在當(dāng)年獲得全國人大的批準(zhǔn)通過，自此拉開了中國世界遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)的序幕。

　　1987年，盡管有人呼吁，大運(yùn)河終究沒能和長城、故宮、敦煌莫高窟一起列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

　　后來隨著時(shí)代的發(fā)展，觀念在發(fā)生著改變。2005年，在大運(yùn)河保護(hù)陷入僵局的時(shí)候，一則消息讓大運(yùn)河申遺出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)——運(yùn)河也可以作為新的世界遺產(chǎn)種類進(jìn)行申報(bào)。

　　這則消息讓鄭孝燮、羅哲文等專家、學(xué)者喜出望外、激動(dòng)不已。在2005年12月參加一次座談會時(shí)，鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁關(guān)于大運(yùn)河申遺的想法“一拍即合”。他們連夜起草了給運(yùn)河沿線18個(gè)城市市長的聯(lián)名信，呼吁用創(chuàng)新的思路，加快京杭大運(yùn)河在申報(bào)物質(zhì)文化和非物質(zhì)文化兩大遺產(chǎn)領(lǐng)域的工作進(jìn)程。信中言辭懇切，令人動(dòng)容。有的信，還是他們親自送到相關(guān)城市負(fù)責(zé)人的手中。三位專家的呼吁產(chǎn)生了回響，大運(yùn)河申遺工作開始引起注意。

　　2006年3月，全國政協(xié)委員、全國政協(xié)文史委副主任劉楓領(lǐng)銜58名全國政協(xié)委員群起響應(yīng)“運(yùn)河三老”的呼吁，草擬了一份影響深遠(yuǎn)的大運(yùn)河申遺提案。隨即，由國家文物局牽頭聯(lián)合運(yùn)河沿線35個(gè)城市共同參與的全國大運(yùn)河資源調(diào)查工作啟動(dòng)，從而拉開了我國保護(hù)大運(yùn)河的大幕。當(dāng)年6月，京杭大運(yùn)河升格為全國文保單位，短短半年后，又被列入了《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。

　　隨著，大運(yùn)河頻頻被“認(rèn)證”，運(yùn)河沿線的各地政府開始重新審視其作為人類遺跡的重要性，開始協(xié)同合作，環(huán)境治理工作也積極展開。2007年9月，中國大運(yùn)河聯(lián)合申遺辦公室在揚(yáng)州成立，運(yùn)河沿線8個(gè)省、直轄市的35個(gè)城市加入大運(yùn)河保護(hù)與申遺城市聯(lián)盟;運(yùn)河沿線各省、直轄市先后成立了大運(yùn)河保護(hù)申遺工作領(lǐng)導(dǎo)小組……申遺工作開始提速。

　　2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈舉行的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)大會上，大運(yùn)河被宣布正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》。20世界遺產(chǎn)委員會認(rèn)為，大運(yùn)河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項(xiàng)目，它促進(jìn)了中國南北物資的交流和領(lǐng)土的統(tǒng)一管轄，反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就。歷經(jīng)兩千余年的持續(xù)發(fā)展與演變，大運(yùn)河直到今天仍發(fā)揮著重要的交通、運(yùn)輸、行洪、灌溉、輸水等作用，是大運(yùn)河沿線地區(qū)不可缺少的重要交通運(yùn)輸方式，自古至今在保障中國經(jīng)濟(jì)繁榮和社會穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用。

　　幾年前，在接受采訪時(shí)，羅哲文就曾表示“大運(yùn)河申遺一定能成功”，并估計(jì)“中國在2014年將向聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會申報(bào)大運(yùn)河為世界遺產(chǎn)”。如今，一切成真。但羅哲文老先生已經(jīng)離世，而鄭孝燮先生年歲已高。朱炳仁在聽到申遺成功的消息時(shí)，表示自己心里感慨與唏噓多于激動(dòng)。他說：“最該高興的、為大運(yùn)河申遺付出畢生精力的古文物泰斗羅哲文先生已于兩年前仙逝，另一位古建筑大家鄭孝燮年已98歲，罹患心臟病，我們甚至不敢把這激動(dòng)人心的好消息告訴他。”