當今，很多城市在追求進一步城市化、追求現代化建設的過程中，出現了注視點分布不均、整體規劃失衡的現象，只求城市外表的打扮、經濟發展速度的貪求，對城市的災害應對能力卻不加強培養和提升。

　　近日，中國南方多地遭遇暴雨襲擊，多地災情嚴重。11日，廣東大范圍暴雨持續，深圳遭遇2008年以來最嚴重暴雨，嚴重內澇將道路變“河道”、城市變“水城”，洪澇、風雹不斷。廣深線動車全部停運，深圳5000多輛公交不能正常運營，深圳機場出港航班多被取消。此次降雨共造成南方5省區逾120萬人受災，3人死亡；災害面積廣，受災程度深。

　　深圳，中國四大一線城市之一，為我國改革開放以來所設立的第一個經濟特區。素有中國改革開放之窗口、國際外交重要門戶之譽；同時，深圳也以“速度”著稱，其發展迅猛，并在努力打破“千城一面”的格局、向最佳“宜居城市”的城建方向極速前行，已成為了不折不扣的影響力頗大的國際都市，并創就了舉世矚目的“深圳速度”。

　　深圳作為“世界之窗”，自然魅力無窮；很多人也因此深受吸引，紛紛涌入這座城。去過深圳的人難免不被其城市濃厚的現代化氣息所感染、不被其滿眼“春色”的綠化形象所吸引、不被其層臺累榭的建筑及堅實磐固的水泥路所嘆服。然而，這座深受人們青睞和眷戀的城池卻在一場暴雨的侵襲下“無情”地將其“城民”推入深海，陷入困境；昔日堅如磐石的柏油路、筋鋼混凝土的水泥路也多處出現塌方，成為隱匿的危險地帶；道路排水不暢、積水成“河道”，城市驅水無力、滯洪筑“水城”；這不禁令人扼腕嘆息，如此“健美”的城市竟然沒有足夠的洪澇災害對抗能力，鮮美的外表之下竟然暗藏如此污點和暗瘡。

　　城市化，莫只圖表面虛華。華麗的外表下若缺乏實質便是一種虛華，一種無法觸地的懸浮。當今，很多城市在追求進一步城市化、追求現代化建設的過程中，出現了注視點分布不均、整體規劃失衡的現象，只求城市外表的打扮、經濟發展速度的貪求，對城市的災害應對能力卻不加強培養和提升；以致于在災害面前就表現脆弱，束手無策。

　　從我國多數城市的建設格局中可以觀察到，之所以出現城市道路水流不暢的情況，主要是城市建設與“人往高處走，水往低處流”的規則恰恰相反，如綠化帶高于人行道，人行道高于路面；整個城市的最低洼處，不是綠化帶，而是路面、立交橋等處；而人們日常交通主要集中在路面、立交橋等地；此時便不是人往高處走，而是往低處走，一旦暴洪來襲，城市排水納污系統又不全面，人們便容易便被沖向深海、走入悲劇。

　　對如何診斷和治療這種城市排水“暗瘡”，我們可以向江西贛州取經，贛州之所以成為了德國人夸獎的古城排水，并有“千年不澇”之稱，主要緣于它的一條宋代排水溝，它在排水祛污上一直發揮著不可小覷的作用。古人尚有如此智慧，高科技時代的我們為何不能借鑒、發展、創新它呢? 當然，這還少不了贛州在城區建設，預防洪暴、治理洪暴上的努力和付出。因此，水澇多發城市和地區在城市建設方面要吸取教訓、總結經驗，引導優勢、改進劣態，在發展城市上不要偏頗，各種應對能力都得跟上，這樣的城市才能真正健康無暗病，才是真正的繁華而非虛華。

　　希望不久以后，或者是下一場洪災來襲的時候，再瘋狂肆虐的暴雨擊打在“世界之窗”的窗欞上時，我們聽到的是雨打窗欞充滿詩意的動聽旋律，而不是令人心焦和不安的“催命符”。