以深圳地鐵羅湖站為例。最初的設計中，羅湖地鐵站與火車站之間有200多米距離。周干峙看后，建議修改為公交、地鐵、火車站無縫連接的一個樞紐。他的建議最終被采納，的確非常方便百姓出行。

　　施仲衡告訴記者，周干峙還曾建議改建西直門地鐵站，因為他發(fā)現(xiàn)無論地面、地下還是各條地鐵線路之間的換乘都很不方便。盡管該建議沒有被完全采納，但在他的堅持下還是作了一些小的改造，較之前方便不少。

　　“周部長對城鎮(zhèn)化發(fā)展牽掛了60余年。”中國城市規(guī)劃設計研究院副院長李迅則表示。

　　作為新中國城市規(guī)劃領域的先驅和領軍人物之一，周干峙負責編制了西安市總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃，參與指導并組織編制了北京市、上海市、蘇州市總體規(guī)劃，唐山市、天津市震后重建規(guī)劃以及深圳經(jīng)濟特區(qū)總體規(guī)劃等，提出了“滾動、靈活、深細、誘導”的城市規(guī)劃新理念。

　　1994年，周干峙從建設部副部長一職卸任，但作為建設部顧問和兩院院士，他一直活躍在城市規(guī)劃領域。

　　影響學生一輩子的好導師

　　“老先生是我的老領導，也是影響我一生的導師。”李迅回憶說，周干峙是中規(guī)院恢復重建后的第一任院長，深圳經(jīng)濟特區(qū)第一輪總體規(guī)劃就是周干峙帶領一幫年輕人去干的。“手把手教我們畫圖、做方案、踏勘現(xiàn)場。” “周部長對年輕人非常關心。”李迅說，周干峙經(jīng)常推薦一些好書、新書給年輕人看，督促年輕人學習，給年輕人鍛煉提升的機會。

　　周干峙常對年輕人說：不僅給城市作規(guī)劃，給事業(yè)作規(guī)劃，還要給自己的人生作規(guī)劃，要作三年、五年和十年的人生規(guī)劃。

　　記者清晰地記得，第一次在住建部辦公室采訪周干峙的時候，他就說過這句話。當時記者眼前的周干峙，個子不高，頭發(fā)花白，戴一副黑框眼鏡，笑容可掬，非常和氣，一點架子都沒有。

　　率真求實的本色科學家

　　在李迅看來，周干峙為人直率，對有些事情看不慣，他就堅決反對，直言不諱。“科學家的率真和科學態(tài)度，不唯上不唯官，在他身上體現(xiàn)得特別明顯。”

　　周干峙曾上書反對過國家大劇院、反對過“鳥巢”。最終“鳥巢”去掉了可開啟式的活動屋頂，但國家大劇院照舊建成。

　　2000年，李迅時任中規(guī)院副院長兼深圳分院院長。周干峙專程到深圳找他，建議編制《深圳2030城市發(fā)展策略》。“人無遠慮，必有近憂。”當時周干峙說的這句話，李迅一直銘記于心。

　　周干峙將畢生精力貢獻給了新中國城市規(guī)劃建設事業(yè)。即使在他七八十歲高齡的時候還經(jīng)常出差。“一年出差70多趟，很小的項目他都很上心，讓我們年輕人非常感動。”李迅說，“周部長每次見到我都說，要多研究城市建設中的問題，現(xiàn)在的問題太多了，要研究的太多了。”

　　不僅關心城鎮(zhèn)化發(fā)展，周干峙對新技術發(fā)展也特別關注。早在上世紀80年代，周干峙就提出：現(xiàn)代科技工作者必須具備三個基本條件——外語、電腦和科學思想。

　　“他去加拿大考察時了解到直線電機，回來就建議我在廣州地鐵四號線上應用，其實當時我也已經(jīng)有這個考慮，沒想到我們不謀而合。”施仲衡回憶說。

　　李迅告訴記者，周干峙一直極力主張電動車，并以身示范來推廣清潔能源，每天在住建部大院騎著電動三輪車進進出出。