3　勒阿弗爾市海濱景觀設計

　　Public spaces for the beach at Havre

圖8　勒阿弗爾海濱景觀設計總平面圖

　　勒阿弗爾市海濱景觀設計是筆者在A.謝梅道夫的景觀設計事務所工作期間所主持的工程項目之一。設計從1991年夏季開始，一年半后完成施工圖。1993年春季開工興建，歷時三年始成。工程總投資3300余萬法郎(圖8)。

　　勒阿弗爾市位于塞納河口岸，西臨英吉利海峽，是法國重要的港口和工業城市，集裝箱和石油運輸業居全國之首。第二次世界大戰中，整個城市幾乎被戰火夷為平地。50年代經法國著名的建筑師貝萊(Auguste Perret)重新規劃設計，形成方整規則的新型城市布局。

　　勒阿弗爾海濱地處城市西邊，呈南北帶狀走向，長約1500m，漲潮時海灘平均寬度在150m。南邊一直延伸至勒阿弗爾港，北面與圣阿德萊斯(Sainte Adresse)山丘相接，東面由城市干道及沿街住宅和小型商業服務建筑所限定。游船和油輪在距海灘西側不到3000m處往來穿行，形成一道景觀。A. 謝梅道夫強調要尋求“從場址中原有的與眾不同的景觀要素著手”，并且采用過渡性景觀空間的處理手法，利用一切便利條件，力求將海濱和海平線與城市有機地結合在一起。

　　因此，充分發掘和利用場址中原有的不同尋常的景觀資源及要素，并使之有機地聯系在一起，從而塑造出具有地域性特征的空間環境，是A.謝梅道夫景觀設計作品共同的出發點，事實證明也起到事半功倍的效果。

　　由于勒阿弗爾海濱過去是寬闊的卵石海灘，不利于人們在海灘上活動，這在一定程度上拉開了人與海的距離。因此，海濱景觀設計的主導思想便是人與海的盡可能地接近。考慮到海灘用地呈帶狀的特點以及海平線和城市輪廓線等水平線特征，A. 謝梅道夫順理成章地采用了線性空間的布局手法，利用一系列平行的景觀帶，使人們從瀝青混凝土街道逐漸過渡到卵石海灘和海水邊。

　　同時在尺度上，只有連續的、長達近千米的景觀帶才能夠與遼闊的海濱空間相提并論，并且起到在海平線與城市輪廓線之間的協調與過渡作用。因此，在視覺上，從城市到海洋，人們逐漸感受到景觀要素在從建筑景觀帶和道路景觀帶過渡到園林景觀帶和海灘景觀帶，空間邊界在從城市輪廓線過渡到海堤線、地平線和海平線。空間在不斷變化，景色在漸漸過渡，引導著人們逐步向海面接近。城市、園林、海灘、大海、船舶等景觀要素互相對比，互相滲透，共同創造出一個風格獨特而又協調統一的海濱景觀。

　　設計的城市景觀帶首先是對城市建筑立面和城市街道景觀進行地調整，以期與海濱整體景觀相協調。并且緊貼城市街道興建寬闊的下沉式散步平臺，夏季兼做停車場，減少了城市交通對海濱的干擾。然后引來圣阿德萊斯山腳下的地下淡水泉，在散步平臺邊形成一條清澈的溪流，沿岸種植水、濕生植物。緊接著是緩坡草地景觀帶，與街道的護坡和山丘連成一線，并且在卵石灘上開辟出一處可供人們赤足行走、自由娛樂的場所，與過去的卵石灘給人的感受完全不同。草坪活動區邊緣建抬高的海堤，形成臨海的散步道。在這些與海岸線平行的景觀帶之間，還穿插有數條面向大海的小徑。

　　A.謝梅道夫希望充分利用當地的特色材料，以形成海濱景觀的獨特性。如將勒阿弗爾港口運輸的廢舊集裝箱，經過重新裝飾，改建成夏季海濱服務設施的臨時用房，如安全監督崗哨、淋浴間或季節性餐廳等。在硬質景觀的處理上，也就地取材，以卵石混凝土結合紅色的黏土地磚和經過再處理的鐵路上廢棄的枕木，這也是A.謝梅道夫慣常的變廢為寶，化腐朽為神奇的設計思想的體現。

　　經過改造后的勒阿弗爾海濱在景觀上有了明顯的季節性變化。夏季，這里是一座充滿活力的大眾化的“小城鎮”，人們可以在海邊散步、休憩、度假，可以更好地欣賞到多變的海景。而在冬季，人們在這里也可以欣賞到自由空曠，卻并不單調的海濱景觀和園林景觀。采用將城市向大海敞開的海濱景觀設計手法，大大增強了勒阿弗爾這座城市的時代感。

　　設計改造后的海濱景觀既不同于過去的海灘，但也不會使居民感到十分陌生。設計者總是希望自己的作品能夠與人們心中隱含的期望相一致，從而使得作品能夠長期地留在人們的記憶中。最優秀的作品應使人感到沒有經過設計，只是將場址中已有的景觀特色發掘并有機地組織起來，其實這才是景觀設計的真諦。勒阿弗爾市海濱景觀設計就是朝著這一方向的努力。

　　作者簡介：朱建寧 /北京林業大學園林學院副教授 /法國國家風景園林師 / 北京清林景觀規劃設計研究中心主任（ 100083）