近日，有讀者反映，在哈爾濱機場高速公路上的隔離帶中，本應(yīng)郁郁蔥蔥的綠樹大面積枯死。

　　4日上午，記者驅(qū)車來到哈爾濱機場高速公路。長約25公里的高速路中間的隔離帶中，經(jīng)常能看到連片灰茫茫的植物。據(jù)了解，隔離帶中的樹為檜柏。記者在機場高速公路收費站附近和機場高速公路中段，選擇了幾個可以安全停車的位置。走近隔離帶觀察，記者看到很多檜柏僅?；疑臉渲?。記者只需輕輕一掰，已經(jīng)呈現(xiàn)干枯灰色的檜柏樹枝就會折斷，這些已經(jīng)干透了的樹枝很輕易就會被捏碎。

　　“檜柏并不適合作為冰城的隔離帶植物，所以才會出現(xiàn)大批死亡。”東北林業(yè)大學(xué)植物生態(tài)實驗室教授聶紹荃告訴記者，檜柏比較適合暖溫帶地區(qū)的城市種植，對溫度、濕度、風(fēng)力以及空氣質(zhì)量都有一定要求。哈爾濱每年春季的大風(fēng)，機場高速路上的汽車尾氣、灰塵以及高寒氣溫等因素，都會導(dǎo)致檜柏死亡。

　　針對機場高速公路隔離帶檜柏大面積死亡的問題，記者聯(lián)系到哈機場高速公路有限公司養(yǎng)護(hù)中心主任助理陳超。陳超說，2000年機場高速路建成后，在大約25公里的隔離帶中，共種植了6000余棵檜柏。但在實際管護(hù)中，公司發(fā)現(xiàn)，檜柏屬于南方樹種，不僅價格較高，也因不適合哈爾濱的氣候而出現(xiàn)死亡。為了管護(hù)和補種，公司先后投入了數(shù)百萬元。從去年開始，機場高速路隔離帶中的檜柏開始大量死亡；直至今年，死亡數(shù)量可能已經(jīng)超過半數(shù)。

　　陳超說：“公司決定近期將把隔離帶中的檜柏?fù)Q成遮擋效果比較好的防眩板。因此，將不再對原來枯死的檜柏進(jìn)行補種。”對于如何處理隔離帶中仍存活的檜柏，陳超表示，會將這些檜柏移植到適當(dāng)?shù)牡胤健?/p>