圖片說明:在美國底特律拍攝的以一美元價格出售的9385號別墅不遠處兩棟無人居住的房子。新華社發(fā)

　　底特律：“一招鮮”緣何淪為“1美元”

　　3月1日，美國密歇根州州長里克斯奈德宣布底特律市處于金融緊急狀態(tài)，背負高達140億美元巨額債務、昔日風光無限的“汽車城”底特律再次成為人們關(guān)注的焦點。售價僅一美元的房產(chǎn)更見諸報端，成為人們的熱點話題。底特律瀕臨破產(chǎn)的傳言也甚囂塵上。

　　出售一美元房產(chǎn)的房地產(chǎn)公司老板羅伯特哈基姆27日接受采訪時說，“一美元房子只是一個‘殼’，里面什么都沒有，一切都需要你自己重新搭建。”(據(jù)新華社)

　　曾經(jīng)貴為“車輪上的天堂”，底特律緣何忽有空城之虞？歸根結(jié)底，是城市規(guī)劃迷信“一招鮮，吃遍天”使然。

　　上世紀四五十年代，汽車業(yè)勃興，城市發(fā)展如春筍出世，底特律也吸引大量淘金者寄居。1950年，底特律市區(qū)人口達185萬，成為聲勢煊赫的美國第五大城市。

　　倏忽60年，底特律光環(huán)盡褪，市區(qū)人口下降60%，老齡化嚴重，人口紅利消失殆盡。人口流失導致空房增多、房價下跌，市府財政收益愈見艱難。為維系城市運轉(zhuǎn)、支付退休人員養(yǎng)老金，政府被迫舉債度日。

　　從汽車“金字招牌”的一招鮮，淪落到人去樓空，多處“1美元房”出售，是汽車行業(yè)出了問題嗎？答案是否定的。事實上，美國的三大汽車制造商通用、福特、克萊斯勒，去年的業(yè)績都創(chuàng)下多年來的紀錄，成為美國經(jīng)濟復蘇中的一抹亮色。

　　但產(chǎn)業(yè)的客觀收益，并未改善底特律的窘境。看來，底特律的病灶，還在城市發(fā)展的方略上。

　　連底特律市的高管都坦言，過度單一依靠汽車制造業(yè)，是底特律的癥結(jié)所在。底特律北部奧克蘭郡副郡長馬修吉布在受訪時表示，底特律之殤，政府的決策失誤及管理低效是重要原因。

　　像底特律這樣的老工業(yè)區(qū)，沉迷于一度的輝煌，迅速發(fā)展拳頭產(chǎn)業(yè)，為汽車制造一路開綠燈：政策扶持、招商讓道，一切以汽車業(yè)為先導，以經(jīng)濟收入為準繩。但隨著城市發(fā)展，人口導入，市區(qū)土地價格及用工成本上升，制造業(yè)開始被迫向周邊衛(wèi)星城轉(zhuǎn)移，中心城區(qū)的發(fā)展，卻在汽車城的陰影之中，無以為繼。

　　當制造業(yè)的優(yōu)勢不再明顯，甚至稍顯頹勢的時候，缺乏必要的產(chǎn)業(yè)支撐，底特律的發(fā)展要謀求轉(zhuǎn)型，無異于空中樓閣。“1美元房”頻現(xiàn)，荒蕪之態(tài)盡顯，也就不難理解。

　　羅素說過，參差多態(tài)乃是幸福的本源。個人即此，城市更當如是。《美國大城市的生與死》在世界范圍內(nèi)都堪稱“城市規(guī)劃的圣經(jīng)”。書中的一句箴言，至今也廣受推崇：無論從經(jīng)濟還是社會角度，城市都需要盡可能錯綜復雜并有相互支持的多樣性。多樣性是城市的天性，這樣才能滿足人們的生活需求。

　　說到底，底特律的問題出在過度倚賴支柱產(chǎn)業(yè)，只盯著眼前可見的經(jīng)濟效益，一切以汽車產(chǎn)業(yè)為準，缺少多樣化的產(chǎn)業(yè)替代。這其實像極了國內(nèi)一些二三線城市唯GDP是舉的發(fā)展態(tài)度。城鎮(zhèn)化是我國經(jīng)濟增長的巨大引擎。但城鎮(zhèn)化不是簡單的人口比例增加和城市面積擴張，更重要的是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)方式、人居環(huán)境、社會保障等一系列由“鄉(xiāng)”到“城”的重要轉(zhuǎn)變。我們要積極穩(wěn)妥地推進城鎮(zhèn)化，注重提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，科學規(guī)劃城市群規(guī)模和布局，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)合理分工、功能互補、集約發(fā)展。

　　底特律“破產(chǎn)”的教訓給我們一個警醒：如果沒有長期科學規(guī)劃，缺少產(chǎn)業(yè)配套，樹立唯一的標準并奉為圭臬，城市的發(fā)展，必然會走進死胡同。若非如此，科學發(fā)展無從談起，“一招鮮”的風光一過，“1美元房”的窘迫也在劫難逃。