專家建議：細化排污標準，改變主導風向企業布局

　　看法：要想從根本上改變霧霾，每一個公民都應付出努力

　　3日，剛剛重現兩日藍天的省會再次被“霾”伏。持續的霧霾天氣，使得公眾對大氣污染源的討論持續深入。自燕趙都市報(網)發起的關于“面對空氣重污染，城市該如何應對”的討論后，網友們各抒己見，紛紛就省會的大氣環境問題發表自己的看法，其中，機動車尾氣、工業、揚塵污染被網友們列為造成霧霾的主要原因的前3名，而針對主要污染源，省會近年來也一直在開展著一系列防治措施，那么，改善大氣環境，城市還有什么需要改進？昨日，本報專訪了河北師范大學資源與環境科學學院教授、資源與環境研究所所長錢金平。

　　他認為，天氣、地理因素是這次霧霾天氣的形成主要原因，不過，他也指出，今年國家的空氣質量新標準剛開始試運行，PM2.5的監測工作也剛剛開始實施，但就目前情況而言，雖有新的空氣質量標準，對工業企業排放的大氣污染源采用的是舊標準。同時，針對燃煤污染問題。他分析說，目前，石家莊冬季省會多刮西北風，夏季多刮東南風，而這兩個主導風向上，還有不少大型燃煤企業。

　　對此，他建議，為了保證新的空氣質量標準的順利實施，針對企業排污也應該制定更為嚴格、細化的標準。同時，應該改善產業結構、布局，尤其是西北、東南兩個主導方向的燃煤企業需要改變布局。他認為，隨著大氣污染防治工作的深入以及生態文明建設的推進，空氣質量會逐漸好轉。

　　-現狀：工業企業廢氣排放仍是舊標準

　　錢金平教授說，今年國家空氣質量新標準剛剛開始執行，但目前，對工業企業的廢氣排放源還是采用舊標準。

　　“目前，對工業企業的排污，只有濃度、總量上的要求，沒有粒徑的要求。”錢金平教授舉例說，比如排放的顆粒物標準，只要求了總顆粒物必須在多少以下，但并沒有要求其中細顆粒物不能超過多少。“這也就是說，即使企業是按照要求達標排放的，也很難確保細顆粒物的量的多少。而且微小粒徑的顆粒物難防治，對霧霾的形成貢獻大。”他說。

　　同時，他指出，目前雖然監測著氮氧化物，但針對企業排放氮氧化物還沒有嚴格的要求。他告訴記者，由于脫銷設備投資較大，改造難，一般在新建的企業有脫銷設備，但一些老企業沒有脫硝設備。這也就是說，不少企業排的廢氣并沒有進行脫銷處理，而氮氧化物是一種不穩定的物質，容易附著別的顆粒上，造成霧霾加重。

　　-建議：細化排污標準，改變主導風向企業布局

　　對此，錢金平教授建議，為了保證新的空氣質量標準的順利實施，針對企業排污也應該制定更為嚴格、細化的標準。同時，他還指出，應該改善產業結構、布局，尤其是西北、東南兩個主導方向的燃煤企業需要改變布局。

　　“目前，石家莊冬季省會多刮西北風，夏季多刮東南風，而這兩個主導風向上，還有不少大型燃煤企業。”他舉例說，在西北方向，雖然近幾年經過拆除小水泥廠等措施，降塵已經大為減少，但西北方向仍有大型的電廠和水泥廠。

　　“石家莊針對65噸以下的燃煤鍋爐制定的標準比國家標準要更嚴格，但針對電廠、水泥廠，以及熱電聯產這些使用65噸以上鍋爐的燃煤大戶來說，則依舊執行的是國標。”他說，國家的鍋爐廢氣中顆粒物的排放標準是200毫克/升以下，而我們石家莊市市域范圍內的鍋爐廢氣中顆粒物的排放標準是50毫克/升，非常嚴格。這的確能起到減少排污的作用，但目前，65噸以下的燃煤鍋爐已經逐年減少，而燃煤量占得比重更大的則是那些電廠、水泥廠和熱電聯產的企業。

　　-深入：大力發展公交，加快城市向外擴展

　　而針對機動車尾氣污染，他認為，目前90%以上的城市使用的都是國三標準的汽油，要想提高油品標準，就需要煉油廠投巨資進行技術改造，而一定時間內油品質量是固定，很難改變的。所以，他認為，應該大力發展公共交通，提倡市民少開私家車，選擇公共交通出行。

　　“石家莊馬上就要進行地鐵建設，未來石家莊的公共交通狀況肯定會有很大改善。”他說，不過，目前石家莊的公共交通還是以公交為主，而這幾年雖然也在大力發展公交，但因為人口密度集中，設置的站點過密，乘坐公交車仍然不太方便。

　　他認為，因為石家莊的城市容積太小、密度太大，也容易造成機動車擁堵現象，尤其造成尾氣排放加重。“石家莊的人口密度是每平方公里5000人左右，這是人口密度最大的省會城市之一。”錢金平教授說，人口過分集中在城區，就容易造成交通擁堵，交通流量很容易集中到一個點上。

　　因此，他建議，現階段，仍然要大力發展公交，如果公共交通能讓人們更順暢地出行，無形中就會讓更多的人選擇公交。而從長遠來看，應該加快城市向外擴展的腳步，并進行長遠、有前瞻性的城市規劃。

　　-觀點：解決霧霾需要每一個公民的努力

　　此外，針對揚塵問題，他分析，目前，石家莊的綠化面積在不斷增加，但周圍無組織的排放源仍然很多。“在西部山區、近郊地區還有不少沒有綠化的裸露山體以及地表。”他說，這些區域每到有風的時候就成為了排放源。對此，他建議，應該加快對太行山區的植被恢復力度。

　　不過，錢金平教授也指出，解決嚴重的大氣污染問題，是一項長期而艱巨的工作。他舉例說，針對細顆粒物的除塵目前就一直是個技術難題。“目前，企業除塵主要是以濕式除塵、布袋除塵、靜電除塵等方式，這些方式主要是針對粒徑大的顆粒物，對粒徑微小的顆粒物如P2.5治理能力有限。”他舉例說，比如布袋除塵，如果要想攔住粒徑更小的細顆粒物，必然要加密布袋孔徑，這樣勢必會增加阻力，而阻力太大，廢氣就不容易順暢的排放出去，同樣還會增加大量的能耗。

　　“傳統的煤煙型污染尚未得到解決，機動車、重化工業造成的PM2.5、氮氧化物污染又接踵而至。”錢金平教授說，發達國家上百年工業化過程中分階段出現的大氣污染問題，在我國近20年內集中出現，這就讓人們容易產生對環境的恐懼和擔心。

　　而中國工程院院士鐘南山曾指出：“大氣污染是跟整個外環境、內環境相關的，這比非典可怕得多，非典你可以考慮使用隔離等各種辦法，但是大氣被污染，是任何人都跑不掉的”。 “這是一個過渡期，要想從根本上改變霧霾，整個社會成本都要相應的增加，人人都應有所付出。”對此，錢金平認為，只有大眾的環保意識不斷提高，每一個公民都認識到只要減少污染就必須付出相應的代價，才能推動環保進步與生態文明建設，這樣才能從根本上解決霧霾天氣以及各種環境問題。

　　-網友發言

　　石門捕鼠犬：讓我們的天空少些灰塵多些蔚藍

　　城市讓生活更美好，理想很值得憧憬，現實卻很是殘酷，如果城市灰塵和噪聲得不到有效治理，那不斷增高的樓房，逐步增加的綠地，投入巨資興建的水面都將大打折扣，連樓下來自農村的劉大爺都說：“什么都好！就是空氣差點！也不夠安靜！”

　　有報道說，2015年底主城區重點污染企業全部搬遷改造，還有報道說將在全市開展揚塵污染整治專項檢查，雖然治理噪聲灰塵污染難度很大，但仍然讓我們看到了希望。

　　其實我們的天空，本可以少些灰塵，多些蔚藍。假如我們的腦子里多些思考：城區那些傳統落后的清掃方式如何提升，那些二次揚塵的環衛車輛和建筑工地如何改善，那些黃土裸露的斑禿綠地如何不再成為塵源，那些城鄉接合部被遺忘的垃圾堆積和清理不再成為問題，那些城市道路不再面臨天天“開膛破肚”的威脅，那些過境車輛不再因為路網結構不合理而蜿蜒于城市主干道，那些決策者工作態度再稍微務實些，那些管理者社會責任感再稍微強烈些，我們的城鄉要實現碧水藍天、綠色宜居的夢想就不會那么艱難。

　　金巖：霧霾提醒我們，愛護生存環境中國七分之一的天空霧霾天，石家莊僅是一地。霧霾天在提醒我們，要尊重大自然的自然規律，敬畏大自然！愛護生存的環境，對污染源的企業要嚴厲處罰，該停產的不能客氣！

　　太行石子：城市治污，還應當重視園林綠地的生態作用

　　在城市治污方面，還應當重視園林綠地的生態作用。據相關報道，園林綠地的生態效應，主要表現在改善小氣候、凈化空氣和減少噪聲等3個方面。

　　比如，在凈化空氣方面，綠色植物在進行光合作用時，可以吸收二氧化碳，放出氧氣。通常1公傾闊葉林在生長季節一天可以消耗1噸二氧化碳，放出0.73噸氧氣。有研究發現，草坪是二氧化碳很好的消耗者，如有25平方米的草坪，就可以把一個人呼出的二氧化碳全部吸收。更重要的是，綠色植物還可以吸收二氧化硫、氟化氫、氯、一氧化碳等有害氣體。

　　此外，各種植物對粉塵有阻擋、過濾和吸附作用，特別是木本植物，作用更為明顯。城市綠地中的草坪植物，由于枝葉繁茂，根莖與土表緊密結合，草叢中能沉積各種粉塵，因而在大風天氣，不易出現二次揚塵和二次污染，有明顯的減塵作用。同時，園林綠地還有一定的滅菌作用。

　　然而，在城市發展進程中，我們卻過度注重生活方便而忽視身體健康。比如，在城市的一些中心區域和生活小區，為了擴建停車場而鏟平了原有的綠地，其行為與優化生態環境背道而馳，此消彼長的結果，必然會加重環境污染。因此，在城市治污過程中，應當采取更有效的措施，加強對綠地的保護，并使其穩步擴展。