參照這個定義，在新的世界文化遺產預備名單中的蜀道，也具備成為文化線路遺產的資格。

　　雖然文化線路是世界遺產組織的“官方”概念，但與線性遺產一樣，它同樣不能濫用。我們現在的遺產申報，往往是看到一個名詞或是概念，便不假分辨地加以利用。比如文化線路，甚至已經被人用作描述“長征路線”并推動其申遺的主要概念，這是很危險的傾向。姑且不論長征路線是否符合世界遺產在真實性和整體性上的要求，即使要促動長征線路申遺，“文化線路”也是非常不合適的概念，因為很難從中闡述出“跨越較長歷史時期的”不同群體的交流。長征路線歸根結底并不是一條“路”，而是一個歷史事件在一個呈系列狀的空間分布中的表現和記憶。它或許符合世界遺產標準的第六條—— 與具特殊普遍意義的事件相關聯，可按系列遺產的概念進行申遺。

　　從線性遺產到系列遺產，從運河遺產到文化線路。我們對世界遺產的認識在不斷變化，也通過新設立的《中國世界文化遺產預備名單》得以體現。在這份名單之外，仍存在著對世界遺產的誤讀，需要去厘清、分辨。