10月30日，三峽水庫再次成功完成175米的實驗性蓄水。今年是三峽工程175米試驗性蓄水的第5年,2008年三峽第一次實驗性蓄至172.8米，因擔心庫岸的穩定而停止了蓄水。2009年第二次實驗性蓄至171.43米后由于下游干旱，而停止了蓄水。此后，國家防總根據以往的經驗，適當提前了蓄水的時間，2010年2011年和今年三峽水庫均成功實現175米蓄水目標。

　　與三峽最初兩次的實驗性蓄水都未能如愿一樣，社會輿論關于三峽工程的理解和作用也有過多次的曲折。在今年三峽實驗性蓄水再次成功的同時，媒體發表了采訪中國工程院院士陳祖煜的長文《諸多“委屈”加身三峽工程需要寬容》，文章通過大量的事實和數據，很好的總結了三峽工程的重要作用，同時也解答了社會上曾經對三峽的諸多疑問。該文章一開頭就總結說“有關泥沙、地質災害和移民、環境等問題均或多或少包含有負面效應，只是處于受控狀態，和三峽工程帶來的巨大效益相比，當屬次要的地位。”。

　　首先，我們必須承認，陳祖煜院士關于三峽工程利弊的定位，是非常準確的。其次，我還想進一步強調的是，三峽工程的利弊之間，往往是密不可分的相輔相成的關系。也就是說，世界上從來也沒有絕對的好事，三峽工程在實現它的每一項預期的重要功能的同時，必然也會產生一定的不良副作用。反之，即使我們普遍認為是三峽工程所帶來弊端的問題上，也有很多正面積極的作用。

　　例如，三峽工程的最重要的作用是防洪、供水，調節水資源。但是，從生態角度看很多魚類的生命活動都需要洪、枯水位的信號。三峽現在減少了汛期洪水和增加了旱季的供水的同時，也打亂了魚類隨季節的變化自然生長的規律。盡管，我們的運行管理人員，會在可能的范圍內適當的控制一定的生態流量，以滿足魚類自然生長的需要，但是，我們無論如何也不可能讓三峽建成之后的水位變化，與沒建設三峽之前完全一樣。因為，我們建設三峽的首要目的，就是要蓄洪補枯的調節水資源時空分布不均的尖銳矛盾。可見，我們獲得的利，與它所帶來的弊是分不開的。

　　再比如陳祖煜院士在文章中也提到“在長江中游防洪形勢圖中，可以看到明顯的荊江大堤，江水在汛期高過江漢平原10米之多，一旦大堤潰決，滔滔洪水將直取沙市、武漢。”。多年以來，如何消除“地上懸河”這一心腹大患，一直是我們夢寐以求的目標。三峽工程建成了之后，我們終于實現了這一心愿。由于清水的下泄，使得大量原來淤積在河道里的泥沙被帶走。由于河道淘刷、河床加深地上懸河的巨大威脅正在不斷的減輕。但是，在河道被淘刷的同時，也非常容易造成長江大堤的崩岸、坍塌。不僅如此，多年的地上懸河與鄱陽湖、洞庭湖所形成的河湖關系，也被打破了。造成了枯水期兩湖的水位下降，也產生了一定的生態問題。可見，我們降低了地上懸河，讓長江恢復安瀾的努力，也必然會是有利有弊的。

　　三峽實驗性蓄水后，滑坡等地質災害明顯增加。根據陳祖煜院士透露“175米試驗性蓄水以來，三峽庫區共發生地災378起。滑坡崩塌總體積約3.2億立方米，塌岸57段總長約25.1公里。緊急轉移群眾10482多人，至今沒有災害造成死亡的報道。”。盡管至今沒有死亡的報道，但是，蓄水期地質災害頻度增加卻是不爭的事實。

　　不過，這種水電開發導致地質災害增加的現象，不僅只是暫時的，而且，從長遠來看還具有一種積極的減災效果。因為，在河流的沿岸，造成地質變遷的本質是河水的能量不斷地沖刷、切割著河床、岸坡。所以，當水電被開發，河水的能量被用來發電之后，河岸的地質變遷以及地質災害的情況都會從根本上得到減輕。

　　通過分析可以發現，科學的水庫水電站的建設一般會從客觀上大大的減少滑坡、崩岸、泥石流等地質災害的發生。主要有三點原因：一是，人們把奔騰的江河水用來發電，勢必會大大降低水能對岸坡的沖蝕能力，減少江水對河谷的急速深切，使河流發育趨于緩慢、穩定，最終會從根本上大大減少地質災害的發生。二是，在工程修建過程中，為了減少滑坡通常都要對主要的滑坡體進行人工排除，或者護坡(包括混凝土噴涂、打入抗剪滑樁和預應力錨索固定等)處理。大大減少了滑坡體的數量。三是，水庫蓄水的初期，對前面工程處理之后還不能完全消除的滑坡體或者說是潛在的滑坡體，提供一個集中釋放的機會。經過幾次蓄水、泄水，這些滑坡體都被釋放之后，新的水庫庫岸肯定會變得更加穩定安全。

　　三峽實驗性蓄水后，短期內地質災害頻度增加，就是上述三條之一的，提前釋放危險滑坡體的一個過程。水電開發與地質災害發生的關系往往是辯證的，在開發建設期和水電站建成的初期，有可能會加劇地質災害的發生，但是，從長遠和根本上看，水電開發將會最終一定會減輕乃至杜絕地質災害的發生。特別是水電開發完成多年以后的地區，很少還有大規模的地質災害出現。從全球來看，早已完成了水電開發的歐洲發達國家很少發生地質災害。從我國的情況來看，我們很少聽說豐滿、新安江這些早年開發的水電站周圍發生地質災害的。三峽的未來，也不會例外。

　　綜上所述，我們不難發現三峽工程的利弊都是辯證的，利中有弊、弊中也會有利，只要我們不帶偏見的看待問題，我們就不能不承認，我們當初建設三峽的各項目標，都已經順利實現了。隨著時間的推移，社會公眾也會逐漸對三峽工程的無可替代的重要作用，有更深刻的認識。因此，辯證的、客觀地看待三峽的利弊，就是一種寬容。