近日，有網(wǎng)友在大江論壇發(fā)帖稱，強烈要求象湖隧道要規(guī)劃設計建設非機動車道和人行道。對此，南昌規(guī)劃局回復稱，象湖隧道過長，考慮到通風等因素，不適宜修建非機動車和人行道。

　　網(wǎng)友：象湖隧道沒有非機動車和人行道忽略行人通行權(quán)利

　　近日，有網(wǎng)友在大江論壇發(fā)帖稱，青山湖遂道只規(guī)劃建設了機動車道，而沒有規(guī)劃設計非機動車道和行人道，有違低碳城市綠色出行和以人為本的城市管理理念。市民出行很麻煩，要繞大半個湖才能到對岸。網(wǎng)友表示，現(xiàn)在正在施工的象湖遂道也是只規(guī)劃設計了機動車道，同樣忽視了設計非機動車道和人行道。我們強烈要求規(guī)劃部門不能再犯青山湖遂道的錯誤，增加非機動車道和人行道，像洛陽路遂道一樣重視自行車、行人和無汽車市民通行的權(quán)利。

　　規(guī)定：大于1000米隧道嚴禁同一孔內(nèi)設置非機動車道或人行道

　　對于網(wǎng)友反映的問題，大江網(wǎng)記者聯(lián)系到了南昌規(guī)劃局市政工程規(guī)劃處相關負責人。據(jù)該負責人介紹，長度大于1000米的隧道必須考慮汽車尾氣污染，對通風的要求比較高，在目前技術條件下，慢速交通通過此類隧道存在較大的安全隱患。

　　《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)中也明確規(guī)定：對長度大于1000米，行駛機動車道的隧道，嚴禁在同一孔內(nèi)設置非機動車道或人行道。

　　南昌規(guī)劃局：象湖隧道超1000米不適宜修建非機動車和人行道

　　“象湖隧道工程的隧道長度約為1700米，遠大于規(guī)定的在同孔隧道內(nèi)設置非機動車和人行通道的隧道長度。”該負責人表示。

　　根據(jù)上述國家規(guī)范規(guī)定，參考南京玄武湖、杭州西湖、蘇州獨墅湖、無錫蠡湖等國內(nèi)幾大湖底隧道建設經(jīng)驗，統(tǒng)籌考慮安全、交通組織、工程投資等諸多因素，經(jīng)反復論證，象湖隧道不設置非機動車和人行通道。

　　南昌規(guī)劃局市政工程規(guī)劃處相關負責人表示，隨著南昌朝陽新城各基礎設施日趨完善，南昌市民的跨湖交通宜以公交方式為主。