記者最近到蘇北某市采訪，發(fā)現(xiàn)市區(qū)正在緊鑼密鼓修建ＢＲＴ（快速公交系統(tǒng)），道路很不好走。陪同采訪的基層官員調(diào)侃：現(xiàn)在城里連公交車都坐不滿，ＢＲＴ只能是為幾十年以后修建的。聊天中得知，新任領(lǐng)導(dǎo)正在對城市規(guī)劃進行大調(diào)整，很多投資項目都因規(guī)劃的變遷而暫時擱淺，投資商們只能重新選擇方向。

　　城市忽而往東發(fā)展，忽而往西發(fā)展；忽而修個高架，忽而炸掉開挖隧道；忽而花巨資建個豪華體育館，忽而推倒重來……一些城市在“藝術(shù)大師”般的規(guī)劃者眼里，如同那可以隨意揉捏的面團，瞬間便可巧奪天工。這些“藝術(shù)大師”們顯然忘了一句話，“羅馬城不是一天建起來的”。

　　城市規(guī)劃，儼然是個老話題，更是老問題。記者無意隨處采訪，卻隨處可見城市規(guī)劃之痛。前段時間房地產(chǎn)大熱，樓盤遍地開花，有投資眼光的人便揣摩城市規(guī)劃的重心所在——往城西規(guī)劃，則城西房價必漲，反之亦然?？赏顿Y者卻忘了“官員任期”這一重要因素——任期有限，規(guī)劃的效能必然受到限制。換個領(lǐng)導(dǎo)，必然與前任領(lǐng)導(dǎo)換方向、換思路、換規(guī)劃。

　　當(dāng)一張規(guī)劃決定城市新命運的時候，城市必然面臨傷筋動骨之痛，絕非兒戲。記者曾糾結(jié)于城市規(guī)劃與城市建設(shè)之間的利益關(guān)系，揣摩背后的腐敗鏈條，一位基層官員卻道破天機：官員的帽子是上級給的，因此城市規(guī)劃只對上負(fù)責(zé)，不對下負(fù)責(zé)。一些官員之所以“為官一任、造城一方”，是因為如果簡單地接過前任的規(guī)劃，就無法體現(xiàn)自身的價值，無法實現(xiàn)自己的政治理想，而“看得見的成績”，就是重新規(guī)劃、重新建設(shè)。

　　當(dāng)務(wù)之急，該給城市規(guī)劃立個法。如果規(guī)劃科學(xué)合理，就應(yīng)該全力維護原有的規(guī)劃，認(rèn)認(rèn)真真建設(shè)心中的“羅馬城”，改變規(guī)劃即違法；如果原來的規(guī)劃不科學(xué)不合理，則應(yīng)追究前任規(guī)劃者的責(zé)任，確保規(guī)劃的嚴(yán)肅性。在城市規(guī)劃還不是很嚴(yán)肅的當(dāng)下，只能拜求諸位“藝術(shù)大師”給子孫后代留點空間、留點資源。

　　都有哪些“藝術(shù)大師”期待亮相？點誰的名，誰都不甘心；不點誰的名，記者不甘心。那就甲城、乙城、丙城……比比皆是。照個鏡子，便知端倪。（完）