深圳順利通過全國(guó)首批生態(tài)園林城市專家組評(píng)審，人居環(huán)境水平持續(xù)改善。

　　深圳以實(shí)施《珠三角規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)為契機(jī)，抓住經(jīng)濟(jì)特區(qū)范圍擴(kuò)大至全市和大運(yùn)會(huì)舉辦的歷史機(jī)遇，大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化和“辦賽事、辦城市”，全面提升城市功能和基礎(chǔ)設(shè)施水平，城市面貌和人居環(huán)境質(zhì)量大幅提升。

　　目前，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化已全面啟動(dòng)。首先政策法規(guī)和城市規(guī)劃全面實(shí)現(xiàn)一體化，“一市兩法”局面全面結(jié)束，城市規(guī)劃實(shí)現(xiàn)“全市一盤棋”。在此基礎(chǔ)上，市政府不斷加大原特區(qū)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，5條地鐵線路聯(lián)通原特區(qū)內(nèi)外，一批快速路打通交通瓶頸，供氣干管貫穿全市，城市基礎(chǔ)設(shè)施一體化進(jìn)展迅速。另外，基本公共服務(wù)一體化也全面推進(jìn)，義務(wù)教育一體化均衡發(fā)展深入推進(jìn)，新增醫(yī)療資源全面向原特區(qū)外傾斜，原特區(qū)外500米公交站點(diǎn)覆蓋率不斷提升初步、實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)一體化。

　　早在2010年，《深圳市城市總體規(guī)劃(2010—2020年)》獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，這進(jìn)一步強(qiáng)化了深圳作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)際化城市的發(fā)展定位，也明確“三軸兩帶多中心”城市發(fā)展空間架構(gòu)。深圳以新型功能區(qū)開發(fā)建設(shè)帶動(dòng)城市整體發(fā)展，成立了光明、坪山、龍華、大鵬四大功能新區(qū)，打造新的區(qū)域發(fā)展增長(zhǎng)極。在城市規(guī)劃建設(shè)中積極貫徹“深圳質(zhì)量”，以高質(zhì)量空間規(guī)劃引領(lǐng)城市發(fā)展，城市由單一功能開發(fā)向整體功能開發(fā)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)力推動(dòng)城中村、舊工業(yè)區(qū)改造，為城市發(fā)展釋放空間。同時(shí)，全面實(shí)施基本生態(tài)控制線制度，全市一半土地列入基本生態(tài)控制線范圍。

　　深圳抓住大運(yùn)會(huì)舉辦契機(jī)，實(shí)施建市以來最大規(guī)模的城市更新和市容環(huán)境提升行動(dòng)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。地鐵運(yùn)營(yíng)里程由2009年的22公里猛增至2011年的178公里，107國(guó)道、205國(guó)道、北環(huán)大道等改造完成，南坪快速二期、丹平快速一期竣工通車，深惠、水官等道路改造完成，33條斷頭路打通，取消梧桐山隧道和馬田、水田收費(fèi)站，交通出行更加順暢。深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程完工、進(jìn)入雙跑道時(shí)代，深圳北站建成通車、駛進(jìn)全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。另外，水電油氣等資源能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面加快，嶺澳核電二期2號(hào)機(jī)組投產(chǎn)運(yùn)行，國(guó)家成品油深圳油庫、西氣東輸二線深圳段、迭福LNG項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，南方電網(wǎng)深圳抽水蓄能電站開工建設(shè)，公明供水調(diào)蓄、清林徑引水調(diào)蓄水源工程有序推進(jìn)。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善的同時(shí)，深圳全面推進(jìn)污染綜合整治和生態(tài)保護(hù)。目前，全市已建成污水處理廠25座，城市生活污水處理率提升到94%，飲用水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率100%。近年來，我市積極構(gòu)建“四帶六廊”生態(tài)安全體系，營(yíng)造了深圳灣濱海休閑帶等一批新的城市風(fēng)景點(diǎn)，361個(gè)新建和改造的公園同時(shí)開園，人均公園綠地面積提至16.5平方米，綠道新增809公里、總長(zhǎng)度達(dá)到1144公里，密度居珠三角九市之首。深圳順利通過全國(guó)首批生態(tài)園林城市專家組評(píng)審，人居環(huán)境水平持續(xù)改善。