“宿新高速公路徐州段綠化工程中4個互通區(qū)已栽植各類喬灌木3800多棵，完成總量的95%，預(yù)計下月全部完工。”5月18日，現(xiàn)場檢查工程進度的市高指相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　宿遷至新沂高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”中“聯(lián)一”的重要組成部分，徐州段全長29.495公里，穿越新沂境內(nèi)沿線邵店、馬陵山、唐店、北溝、高流、雙塘、無錫-新沂工業(yè)園6鎮(zhèn)1區(qū)，全線采用四車道，道路寬28米，設(shè)計速度120公里/小時。徐州段綠化工程投資2000余萬元，凸顯地域性、生態(tài)性、可持續(xù)性等特點。

　　互通樞紐　景觀綠化各具特色

　　據(jù)介紹，徐州段設(shè)置馬陵山、北溝、北溝樞紐、段宅樞紐等4處互通，每處互通樞紐綠化都各具特色。

　　記者在現(xiàn)場看到，在馬陵山互通的景觀綠化中將奔馬造型進行抽象變換，配以流水、微丘、花草、樹木，象征著駿馬在馬陵山中飛奔的意境。北溝樞紐景觀綠化上，樞紐整體景觀設(shè)計突出生態(tài)主題，種植大量親水植物、浮水植物和挺水植物，營造濱水景觀和濕地景觀。

　　樞紐其他區(qū)域的植物搭配以自然組團式為主，采用豐富的喬灌草，上、中、下、地被的多層次布置形式，在與樹陣相銜接的位置依然延續(xù)樹陣的走勢，逐漸向自然式過渡，形成整體的景觀效果。同時，在主線橋梁配以高大喬木，注重總體的林帶和層次效果，營造樞紐大氣的風(fēng)格。

　　在匝道的位置則放緩植物搭配的節(jié)奏，多采用觀花觀葉觀姿的樹種，給人一種鬧中有靜、細部特出的感覺。

　　路段景觀　因地制宜借勢造景

　　徐州段中分帶綠化為滿足防眩功能要求，修剪高度不低于1.8米。樹種選擇耐貧瘠、耐修剪、株形緊湊、樹冠飽滿且方便維護的樹種。中分帶綠化主防眩樹種分別為蜀檜、龍柏、紅葉石楠球、獨干紅葉石楠；配置的花灌木有紅楓、紫薇、木槿、紫葉李；鑲邊有紅葉石楠、金葉女貞、金森女貞、小龍柏、金邊黃楊、紅帽子月季、美女櫻。

　　在路段景觀綠化上，對挖方段、低填及臨水路段、農(nóng)田及臨房屋路段等均有不同特色，凸顯可持續(xù)性。如挖方段綠化將坡率降低放緩形成優(yōu)美的緩坡綠地效果，給人自然親切的景觀感受。對低填及臨水路段綠化，運用組團式的設(shè)計手法，喬灌草相搭配，形成自然、生態(tài)的高速景觀。臨水段選擇垂柳配以碧桃、迎春等花灌木，在上邊坡種植鳳尾蘭，營造桃紅柳綠的自然景觀。對高速公路經(jīng)過區(qū)域中有較多的農(nóng)田路段綠化，運用鄉(xiāng)土樹種進行設(shè)計，使得能夠和周圍的環(huán)境相融合。樹種選擇國槐做主體樹種，以紫薇、花石榴相間種植，增加景觀的變化。