當(dāng)前，湖南高速建設(shè)如火如荼。龐大的道路建設(shè)規(guī)模，將占用大量耕地，并對公路沿線的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。寧道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司提出了“大樹移植、表土移填”的先進(jìn)環(huán)保理念，并積極付諸實(shí)踐，以快速恢復(fù)新建高速公路的生態(tài)環(huán)境。

　　目前，全線共466棵大樹在寧道高速大樹移植基地得到有效的保護(hù)，沿線50多萬方富含種子的表土也進(jìn)行了專門的集中保護(hù)，為后期高速公路的綠化儲(chǔ)備了大量資源，極大地推動(dòng)了寧道高速“五化三型”品牌高速建設(shè)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益，多次受到部省廳局領(lǐng)導(dǎo)的肯定和贊揚(yáng)。下面，從三個(gè)方面簡要介紹寧道高速“大樹移植、表土移填”情況：

　　一、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，創(chuàng)新理念。

　　寧道高速全長91.538公里，項(xiàng)目批復(fù)總投資僅40.04億元，為全省目前單位造價(jià)最低高速公路項(xiàng)目。為節(jié)約成本、提高效率，我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力開展創(chuàng)新，提出了“大樹移植、表土移填”的新理念。該理念從字面上可以簡單理解為對寧道高速公路紅線范圍以內(nèi)的有價(jià)值大樹進(jìn)行保護(hù)移植，對其肥沃的表土進(jìn)行收集利用。此舉開創(chuàng)了湖南高速建設(shè)的先河。其意義在于：

　　一是有利于保護(hù)高速沿線珍貴的自然人文資產(chǎn)。寧道高速公路所要移植的大樹已適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候，就近遷移保護(hù)容易生長成活，是一種經(jīng)過多年生長積累的寶貴植物資源。古樹名木是稀有的人文物質(zhì)資源，活的信息載體，加強(qiáng)對大樹、古樹名木的有效保護(hù)，珍惜人類文化遺產(chǎn)，使之成為建設(shè)融綠化、美化、觀賞、科學(xué)示范為一體的現(xiàn)代化公路的重要資料。表土一般為營養(yǎng)豐富、結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是植物生長的營養(yǎng)來源。表土改良再利用可顯著改善路域立地條件，節(jié)約土地資源和建設(shè)成本。而形成1cm厚的肥沃表土需要100-400年的漫長歲月，所以在高速公路建設(shè)中廣泛開展表土收集、改良再利用以及防止表土流失非常必要。

　　二是有利于提升高速經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益。寧道高速大樹移植試驗(yàn)基地根據(jù)時(shí)間順序共分為七個(gè)區(qū)，移植大樹469株（目前已損壞3株），其中香樟占84%，木荷占9.2%，其他樹種占6.8%，保守估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值約為1000萬元，遷移保護(hù)后，生態(tài)價(jià)值1億元以上；而路基原表土約368萬方，其中可收集肥沃農(nóng)用表土50萬方，如果僅以50元/方計(jì)算可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值約2500萬元，生態(tài)價(jià)值可達(dá)20億元；同時(shí)全線減少取、棄土場約300畝，節(jié)約綠化和工程費(fèi)用至少2000萬元，節(jié)約工程成本5000萬元以上，帶來生態(tài)價(jià)值21億元。

　　三是符合“兩型”社會(huì)建設(shè)的要求。“大樹移植、表土移填”。

　　作為一先進(jìn)的環(huán)保理念，完全符合國家推行的“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，在公路、鐵路、城市綠化等諸多重大工程中推廣應(yīng)用具有指導(dǎo)作用。

　　二、以精細(xì)化管理為支點(diǎn)，精心布局，深化理念。

　　“大樹移植、表土移填”是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，為將工作落到實(shí)處，公司以精細(xì)化為支點(diǎn)，嚴(yán)格要求，做了精心布局：

　　一是加強(qiáng)探索，明確宗旨內(nèi)容。為加強(qiáng)管理，寧道高速公路建設(shè)公司2008年10月邀請湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)相關(guān)專家教授組成“寧道高速大樹移植和表土移填課題小組”，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的推進(jìn)。課題小組根據(jù)實(shí)際明確了“大樹移植、表土移填”研究宗旨：即通過深入開展寧道高速表土收集利用、路域大樹（古樹）名木遷移保護(hù)以及改良表土對大樹移植成活率影響等技術(shù)的系列研究，建立高速公路路域表土收集及大樹移栽再利用技術(shù)體系，為實(shí)現(xiàn)高速公路生態(tài)快速恢復(fù)做有益探索。

　　二是深化宗旨，明細(xì)實(shí)施方案。為盡快查明全線大樹和表土情況，及時(shí)推進(jìn)移植和移填工作，公司和課題小組組織相關(guān)技術(shù)人員，從2008年10月26日開始對全線大樹進(jìn)行標(biāo)記并制定登記表，同時(shí)對表土進(jìn)行了認(rèn)真勘察。期間歷時(shí)7天，驅(qū)車途徑2000多公里，步行200多公里。通過精細(xì)的調(diào)查研究掌握大量一手資料后，公司會(huì)同課題組制定了詳細(xì)的大樹移植和表土移填的施工方案，深化了理念宗旨。