今天，《湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）通過了省交通運(yùn)輸廳組織的專家評(píng)審。根據(jù)《規(guī)劃》，到2030年，全省航道、港口、水運(yùn)支持保障系統(tǒng)及船型標(biāo)準(zhǔn)化的總體投資約為1700億元，其中，航道投資1327億元，港口投資340億元，支持保障系統(tǒng)投資30億元，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)資金3億元。副省長韓永文出席，省長助理袁建堯主持評(píng)審會(huì)。

　　湖南省內(nèi)河水運(yùn)有較好的發(fā)展基礎(chǔ)和條件，2010年全省有通航河流373條，通航里程11968公里，居全國第3位，占全國通航總里程的8.5%，有港口63個(gè)，生產(chǎn)性泊位1889個(gè)。“十一五”期間全省內(nèi)河貨運(yùn)呈快速增長態(tài)勢(shì)，從2005年到2010年，年均增長12.6%。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的總體目標(biāo)是：用20年左右時(shí)間，建成以長江為依托，以洞庭湖為中心，以“一縱五橫”航道（“一縱”：湘江；“五橫”：沅水、淞虎-澧資航道、澧水、資水、漣水）為骨干，以長株潭港口群、岳陽港和其它地區(qū)重要港口為樞紐，以標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、大型化運(yùn)輸船舶為載體，以先進(jìn)完備的支持系統(tǒng)為保障，與其它運(yùn)輸方式有效銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系。