林木葳蕤的杭州最佳城區(qū)公園——嘉綠苑公園，正陷入膠著的拉鋸戰(zhàn)中。 

　　自從兩個月前發(fā)現(xiàn)公園被列入建設地下停車庫的改造點以來，公園相鄰的嘉綠苑小區(qū)業(yè)主們的危機感正與日俱增。他們自發(fā)組成公園護衛(wèi)隊，朝聚晚集，牢牢守護這里的每一寸草木。 

　　保衛(wèi)戰(zhàn)不僅僅爆發(fā)在嘉綠苑公園。杭州規(guī)劃在主城區(qū)的13所學校、21處綠地廣場公園內(nèi)建設地下停車庫。城市公共綠地面臨生死劫。 

　　這也不單是杭州的故事。近年來，不少城市的公園、動物園逐漸被蠶食，原本已稀缺的公共綠地日益遠離市民。市民們掀起了一場場保衛(wèi)戰(zhàn)，試圖為“城市綠肺”解圍。 

　　森林變草地

　　“這是在毀綠。”71歲的浙江省環(huán)保廳退休高工、嘉綠苑小區(qū)業(yè)主劉浩梁說。 

　　建于2003年的嘉綠苑公園，占地約有3個標準足球場大小，連續(xù)3年被杭州市園文局評為優(yōu)勝公園，有“明星公園”之譽。樹木葳蕤、花草繁茂。但若經(jīng)移植，即使遷回，存活率恐怕也將不到一半。 

　　“我們事先一無所知。”直到2011年5月3日，地質(zhì)勘探人員悄然入場，開始打樁時，小區(qū)的老人們才恍然大悟。 

　　“這是西湖區(qū)建設1500個地下公共停車位指標的一部分，在杭州，這樣的停車位今年要建8000個。”2011年6月22日，居民們告訴南方周末記者，經(jīng)過咨詢，他們才得知嘉綠苑公園早已被列入規(guī)劃范圍。“全部公園綠化遷移，深挖后建設地下兩層停車庫。停車庫建成后，上面覆蓋1.5米土層，再重新設計公園。” 

　　得知庇佑余生的綠地受到侵犯，業(yè)主們勃然大怒：“這是欺騙百姓的行為，是對居民合法知情權(quán)的踐踏。” 

　　多位業(yè)主告訴南方周末記者，經(jīng)他們向浙江省林學院教授、杭州市植物園專家、園林養(yǎng)護工人等請教，在地下停車庫上鋪1.5米土層將無法再種植遮天蔽日的高大喬木。“樹木的根系無法發(fā)育完全，生態(tài)循環(huán)被水泥層阻斷，只能種一些低矮的灌木，很難恢復成原來的樣子。” 

　　“毀壞的是城市森林，恢復的是低矮灌木，以后在復建的公園休閑健身，就是來公園吸尾氣。”業(yè)主們說。 

　　但對毀綠一說，6月27日，杭州市西湖區(qū)建設局副局長何孝強在接受南方周末記者采訪時予以否認。“我們已經(jīng)請專家做過說明，1.5米只是最薄的浮土，最厚能達到3米，種喬木問題不大。” 

　　“小喬木或許可以，但大型喬木肯定無法成活。”杭州市一位要求匿名的園林專家說，栽培植物的樹木根系無法往下延伸，抓地能力弱，碰到臺風天氣很有可能會被刮倒。“毀綠如果算不上，退化也是肯定的。” 

　　“不能種植喬木僅是問題之一。”劉浩梁說。他們更關心的是，修建車庫將直接影響小區(qū)的環(huán)境和家人的安全。 

　　但對于這些問題，此前并未有人來征詢過意見。直到居民多次上訪，6月12日，他們才獲得職能部門集體會見。 

　　“很多工程程序都不具備，就準備動工。”劉浩梁批評說，“這違背了市政工程，特別是重大項目要透明、公開的原則。” 

　　“我們目前并未正式施工。”何孝強解釋說，如果地質(zhì)勘探不合適，項目隨時會取消。即使勘探結(jié)果確定，“我們也會遵循嚴格的程序，經(jīng)過一系列審批手續(xù)，交通和環(huán)境影響評價如果通不過，項目也不可能延續(xù)。”

　　向綠地要空間

　　向公園綠地要空間，是為了解決杭州的停車難問題。西湖區(qū)建設局副局長何孝強承認，在杭州，行車難、停車難被稱為“兩難”，早已成為城市痼疾。杭州市甚至專門成立了緩解“兩難”辦公室。“目前主城區(qū)小汽車保有量已突破50萬輛，按城市停車需求為小汽車1.2倍的低標準配置，需要停車位60萬個。而根據(jù)相關部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，現(xiàn)在停車泊位僅25萬余個，停車泊位缺口很大。”杭州市區(qū)公共停車場(庫)建設領導小組辦公室稱。