上海迪士尼樂園近期開建，預計2014年開放，實為“十二五”中國旅游產業的世紀驚雷。筆者認為，長三角是中國文化和旅游產業創新最活躍的地區，上海迪士尼并非不可戰勝，反而會全面激活長三角都市休閑游的區域市場，中國企業理應借機群起商戰，投入這場富含新思維、新機遇的激烈競爭：詳細分析迪士尼的商業模式，虎口爭食；形成自身良好的競爭優勢(體系)，在旅游產業競爭中站住腳跟，并逐步推動企業主營業務多樣化。

　　教科書上的“主題公園”是指乘騎、景點、表演和建筑都圍繞一個或一組主題而建的娛樂園。而在具體實踐中，“主題公園”成了區域性色彩濃烈的都市休閑游憩區，基于特定主題，擁有多個功能區域，是集娛樂演藝、購物賣場、酒店餐飲、廣告投放、度假村和住宅等為一體的復合型盈利模式。東京迪士尼樂園距離市中心10公里，據東京迪士尼樂園和海洋公園的統計，2006年，96.4%的游客是國內游客，3.6%為海外游客，其中，67.7%的國內游客來自區域一級市場(80公里范圍內，或1小時駕車距離內)，游客年齡構成以中青年為主(18~39歲，52%)，少年兒童居次(4~17歲，32%)。這表明，迪士尼樂園一般圍繞都市休閑游憩的需求。因此，筆者認為，上海迪士尼樂園將基于本市休閑需求，市場有效輻射力或涉及蘇州，但對杭州、無錫、常州、南京等地輻射力較小，對入境游客增長拉動不大。

　　迪士尼的項目投資主體和主要盈利點并非樂園，而是其旅游地產，周邊寫字樓、酒店和住宅的租售。如美國佛州迪士尼有18家飯店、1家夜總會、3個高爾夫球場、1塊野營區以及若干大型會展中心；又如巴黎迪士尼，距離市中心32.2公里，其購地已經遠超樂園之用，包括7家主題度假酒店、1個2.32萬平方米的會展中心、1座9.5萬平方米綜合商城、1個27球洞的高爾夫球場，還有70萬平方米的辦公區以及2500萬平方米住宅用地。巴黎迪士尼自1991年4月營業，連年虧損，1993財政年度虧損53億法國法郎，迪士尼亦公開承認其“在財務上真正令人失望”，但虧損主因并非樂園經營不善，而是20世紀90年代初，歐洲經濟衰退造成法國房地產價格嚴重受挫，大規模物業開發形成了巨大的財政壓力。這個盈利模式西方不亮東方亮，香港迪士尼將所占土地1/3用于公園建設，2/3用于旅游地產及相關項目開發，同時占據了大嶼山大部分優異的環境資源，雖然樂園近年來虧損，但其地產項目效益卻全線走高。樂園虧了，迪士尼卻賺了，這才是真實的迪士尼樂園，絕不能僅僅用旅游一個狹小的視野來觀察它。

　　迪士尼公司有五大主營業務(2009年收益)：傳媒網(162億美元)、主題公園和度假(107億美元)、演藝娛樂(61億美元)、消費品(24億美元)、交互媒體(7.12億美元)。它搞主題公園不求最好，電視節目不求第一，樂園業務甚至不怕“跌身份”搞價格戰——門票、酒店房價和購物大打折扣。迪士尼只是構建了自己的品牌價值鏈，以此聚合五大商業活動，形成獨特的商業模式。

　　所以，上海建迪士尼樂園并不可怕，中國企業的競爭空間仍十分廣闊。主題公園贏利與否的決定性因素是區域休閑需求水平，直接影響因素是休假制度安排。長三角城鎮居民人均可支配收入早已超過1萬元，我國目前休假制度以2、3天小假期為主，7天大假期只有春節和國慶節。都市休閑游憩和國內出行旅游又分列兩個市場。主題公園的收益受季節因素影響不必夸大，東京迪士尼的季節因素比香港迪士尼要明顯得多，但前者的經營收益遠勝后者。

　　今年年底，南京杭州高鐵將開通，滬寧杭三地將形成“O”形封閉小循環的高鐵線路。這意味著游客在三地旅游出行的流動性大大增強，而都市休閑需求則越發區域化，所以，從休閑經濟的角度來講，第一，長三角具有充沛需求的城市周邊都市休閑游憩帶建設亟待升級，主題公園的數量和規模明顯不足；第二，現有主題公園的休閑游憩功能不足，應改變單一的旅游景區模式，從僵硬的旅游思維變為靈活的休閑理念，從單一的旅游產品轉變為休閑和旅游復合型產品，比如，加快引入早餐供應和快餐餐廳，保證啤酒提供，完善園區周邊的公交路線，增設園區內的自行車租賃服務，事實證明，主題公園過多過大的停車場、園區交通工具，利用率較低，維護保養成本較大。

　　西湖申遺成功后，長三角成為國內世界遺產分布密度最大的地區，南京明孝陵、杭州西湖、蘇州園林、江郎山丹霞地貌，成為國際旅游目的地的資源體系第一次基本成型。主題公園的“主題”價值建設是要靠經營效益說話的，在市場充分競爭的前提下，真正成功的模式有二：東京迪士尼，購買較為成熟的品牌版權，完全自主經營；杭州宋城，具備資源壟斷性的“地域文化”主題，千萬不能國際國內“通用”，兼具都市休閑和境外接待功能，滿足境外游客快速增長的需求。

　　(本文有關迪士尼的數據，均源自迪士尼(Disney)公司相關年份在紐交所的公告和年報。)