每年的情人節都是月季切花生產者翹首以盼的日子，2010年2月14日恰逢農歷大年初一，雙節重疊、假日消費、物流等因素給月季切花產銷帶來了不確定的憂慮，業內同行擔心“危機情人節”來臨。那么月季生產和銷售應該如何應對？就此，記者采訪了經驗豐富的企業和專家。

　　全年優價拉低風險

　　“今年從年初開始，月季切花就保持了強勁的銷售勢頭，銷售價格大大優于去年同期。情人節期間，月季切花每天的均價都維持在單支1元至1.25元之間。到了8月份，單月均價達到每支0.53元，大大超過了去年同期均價0.29元。全年優價不但拉長了月季切花的生產時間線，而且給花農帶來了較大利潤，增強了大家的抗風險能力，也增強了花農對市場的信心。”昆明國際花卉拍賣交易中心技術總監張力預測：2010年情人節期間，拍賣市場鮮切花拍賣量比今年同期增加30%左右，預計月季切花市場均價在每支0.9元左右，這個價格雖然比今年同期低，但仍屬花農滿意的高價。

　　云南玉溪市通海縣是彩色月季切花最集中的產區，主打品種是‘瑪麗亞’、‘維西利亞’、‘芬得拉’，總生產面積達3000多畝。云南麗都花卉發展有限公司副總經理孫綱告訴記者：“最近，通海花農紛紛跑到公司來咨詢如何調配年底月季切花上市時間，我們建議大家盡量避免集中上市。今年情人節前，通海地區有85%以上的農戶在同一段時間里開始清樁換苗，為情人節備貨。今年由于氣溫較高，大家清樁時間推遲了近半個月，同時農戶們也考慮到2010年情人節風險較大，減少了情人節的上市量。根據我們統計，全縣約有60%的生產面積準備情人節供花，與去年相比大幅減少，剩余的40%則集中在圣誕節和元旦上市。此外，今年陰雨天氣很少，病蟲害情況有所減輕，預計冬季月季切花品質將有大幅提升。但根據我們的經驗，如果春節和情人節相隔太近，銷售價格就不會太高。”

　　昆明市晉寧縣是目前國內最大的月季生產區，近年來，當地政府大力扶持推進月季生產，目前該區域內月季切花生產面積已達4萬多畝。晉寧農業局花卉辦公室主任趙光順說：“晉寧月季切花生產面積較大，多為農戶生產，因此調控起來比較困難，今年的整體生產情況和去年差不多，2010年情人節的銷售市場還很難預測，但我們發現有些農戶也在有意識地避開集中上市高峰。”

　　提前銷售備戰危機

　　廣東從化月季生產面積達1000多畝，主要供應珠三角地區。從化友生園林有限公司董事長潘翠玲對情人節銷售并沒有感到壓力，她告訴記者：“廣東地區的月季切花品種較為單一，主銷品種還是‘卡羅拉’、‘紅衣主教’和‘九零’等老品種，從12月初開始陸續大量上市。多年以來，我們的生產面積只是保持小幅增長，相對來說，客戶較為穩定，有很多批發商是與我們長期合作的，因此產出的月季切花往往提前就預訂一空。我們比較擔心的是氣候突變，凍害和下霜會使產量減少，因此生產者最好做足防寒工作。”

　　張力認為，近年來，城市物流配送日趨完善，鮮花配送風險也小了很多。他希望批發商和花店經營者能倡導提前過節，采取訂單銷售方式，從而大大降低各個環節風險。“此外，我們還針對2010年的節日市場重點推出了兩個月季新品種，一個是具有自主知識產權的黃色品種‘時光’，這是一個高產品種，每平方米每年產量可達160支，且花苞大、花型為高芯翹角、葉片肥大，非常漂亮，將于年底大量投放市場。還有一個粉色品種‘水晶之戀’，類似目前市場上的主流品種‘芬得拉’，但花頭比‘芬得拉’大，枝條更為粗壯，我們希望這兩個品種能為市場帶來一些活力。”

　　另外，情人節花卉物流與春節貨運高峰相撞，也是大家擔心的問題。據了解，為了緩解節日期間航空艙位緊張和運費高昂難題，越來越多的物流公司和花卉企業采取了汽車運輸。在昆明斗南花卉市場多年從事鮮花批發的李啟猛說：“汽車運輸在時間和運輸能力上都有足夠保障，而且單公斤價格往往只有航空運輸的三分之一，因此近兩年來，大家在航空物流緊張時逐漸傾向于汽車運輸。只要不出現較大的天氣變化，批發商都基本能保障客戶節前到貨。”