統籌規劃建設大江東新城，打造杭州的浦東，這是邁向錢塘江時代的杭州，作出的又一重大戰略決策。經過9個多月調查研究和規劃文本編制后，大江東新城規劃編制起草組5月31日下午向市委、市政府專題會議提交了《杭州市大江東新城發展戰略規劃》，市領導和相關專家評審了規劃成果。

　　杭州唯一的空港和出海口

　　大江東新城，位于杭州市蕭山區東北部的沿錢塘江區域，東、西、北三面臨江，規劃陸地面積421.2平方公里，錢塘江水域面積79平方公里。

　　根據規劃，大江東新城將是杭州接軌上海的門戶、杭州唯一的空港和出海口、杭州的綜合交通樞紐、杭州工業經濟的主戰場、杭州高教科研的集聚區、杭州的沿江濕地公園、杭州生活居住的品質新城。

　　大江東區域在杭州城市總體發展戰略中的地位，相當于浦東新區在上海城市總體發展戰略中的地位，從這個意義上說，大江東區域不是一般意義上的城市組團或副城，而是“杭州的浦東”。

　　建設四個副中心

　　大江東新城的空間結構為“一核兩網、兩軸四心”。

　　一核：大江東新城核心區，位于規劃江東大道和錢江大道交叉口，面積23.2平方公里；

　　兩網：依托沿江濕地和道路、河道綠化帶形成連續貫通的綠色生態網絡；以交通為主的基礎設施網絡。

　　兩軸：以江東大道和錢江大道形成區域兩大發展軸線。

　　四心：位于江東新城、臨江新城、空港新城及市本級區塊的四個副中心。

　　地鐵1號6號8號線穿過新城

　　交通規劃方面，預計到2015年，杭州蕭山國際機場的年旅客吞吐量，將達到2250－2560萬人次。

　　臨江新城外側的杭州灣出海碼頭，是杭州唯一的出海口，預計2015年港區碼頭吞吐量為1500萬噸。

　　蕭甬鐵路新設客運專線，連接出海碼頭，設一處鐵水聯運物流中心。

　　公路主要有新機場路、錢江通道、杭甬高速、杭紹甬高速公路，以及江東大道和頭蓬快速路兩條城市快速路。

　　地鐵1號線延伸線（至蕭山機場）、6號線、8號線都將從大江東新城穿過。

　　其中8號線從下沙方向過江后，沿江東大道北側一直向東，最后與杭州灣出海碼頭相連。

　　未來的大江東新城，將聚焦發展汽車制造、重大裝備制造、陸海空并舉的大物流等三大產業；

　　提升精細化工、輕工紡織、節能環保產業；培育電子信息、生物醫藥產業；

　　同時積極發展商貿房產、金融中介、工業研發和設計以及文化旅游。

　　撤五個鎮 建七個街道

　　為確保大江東新城建設順利推進，蕭山區計劃調整大江東區域行政區劃，目前初步方案是“撤五建七”：撤銷靖江、南陽、河莊、義蓬、新灣5個建制鎮，其行政區域由蕭山區直轄，并在此區域內建立靖江、南陽、河莊、義蓬、新灣、臨江、前進7個街道。目前這一方案已經向省、市政府申報批復。

　　圍繞四個方向完善定位

　　評審會上，浙江省委常委、杭州市委書記王國平說：建設大江東新城，是杭州實施“城市東擴、旅游西進、沿江開發、跨江發展”戰略的重大舉措，是杭州“接軌大上海、融入長三角”的重大舉措，是杭州實現轉危為機、跨越發展的重大舉措。

　　王國平指出，完善大江東新城的戰略定位，要圍繞“現代產業功能、綜合服務功能、高端城市功能、一流生態功能”四個方向，把大江東新城擺到中國、長三角、浙江、杭州都市經濟圈等四個層面中認真加以研究，找出更經典、更科學、更能反映大江東新城的地位和作用的戰略定位。